🚨 SeiのGigaアップグレード、最大の試練が迫る——しかし20万TPSの主張は依然として目標
Seiの提案SIP-6は、現在のコンセンサスをAutobahnに置き換えるものです。Autobahnは、毎秒20万件のトランザクション処理と250ミリ秒未満のファイナリティを目指す、複数の提案者による設計です。これはGigaロードマップの最後の主要な要素ですが、現時点では提案段階であり、メインネットへのアップグレードはまだ実施されていません。
注意点として、Seiはv6.6でAres実行エンジンとEidosストレージレイヤーをすでにリリースしていますが、Autobahnのメインネット導入日は確定していません。20万TPSという数値はテストネットの目標であり、メインネットで実証された結果ではありません。
また、CFTC規制下のOG.com Marketsで無期限先物が開始されたことで、SEIは規制対象のデリバティブ取引へのアクセスも獲得しました。一方、Monacoは招待制のメインネット取引レイヤーを開設しました。
要点:Seiの強気シナリオは、高性能なオンチェーン取引にあります。ただし投資家は、ロードマップ上の目標と実現済みの処理性能を区別すべきです。次の供給面での試練は、11月15日に予定されているエコシステム準備金のロック解除です。
$SEI
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#Sei #Crypto
投資助言ではありません。ご自身で調査してください。
Seiの提案SIP-6は、現在のコンセンサスをAutobahnに置き換えるものです。Autobahnは、毎秒20万件のトランザクション処理と250ミリ秒未満のファイナリティを目指す、複数の提案者による設計です。これはGigaロードマップの最後の主要な要素ですが、現時点では提案段階であり、メインネットへのアップグレードはまだ実施されていません。
注意点として、Seiはv6.6でAres実行エンジンとEidosストレージレイヤーをすでにリリースしていますが、Autobahnのメインネット導入日は確定していません。20万TPSという数値はテストネットの目標であり、メインネットで実証された結果ではありません。
また、CFTC規制下のOG.com Marketsで無期限先物が開始されたことで、SEIは規制対象のデリバティブ取引へのアクセスも獲得しました。一方、Monacoは招待制のメインネット取引レイヤーを開設しました。
要点:Seiの強気シナリオは、高性能なオンチェーン取引にあります。ただし投資家は、ロードマップ上の目標と実現済みの処理性能を区別すべきです。次の供給面での試練は、11月15日に予定されているエコシステム準備金のロック解除です。
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