ステランティスは2026年第3四半期、前年同期比で純損失を90％縮小し、北米事業は黒字に転換した。新浪財経によると、純売上高は1％増の376億ユーロとなり、純損失は4億5,300万ユーロに縮小した。調整後営業利益は前年同期の9,000万ユーロから2億5,600万ユーロに増加し、調整後営業利益率は0.2％から0.7％に改善した。世界の自動車納車台数は1％減の128万6,000台だった。

北米の納車台数は12％減の35万7,000台となり、売上高も3％減少したが、調整後営業利益は6,400万ユーロとなり、前年同期の4億7,500万ユーロの赤字から黒字に転じた。納車台数の減少は主に、ジープ・グランドチェロキーやコンパスなどのモデルの計画的な生産停止によるものだった。欧州では、フィアット・パンディーナ、500ハイブリッド、グランデ・パンダの販売増に支えられ、納車台数は10％増の58万8,000台、売上高は3％増となった。一方、同地域の調整後営業損益は3億1,100万ユーロの赤字となり、前年同期の1億5,700万ユーロの黒字から悪化した。南米の納車台数はほぼ横ばいの25万1,000台で、調整後営業利益は前年同期の4億2,900万ユーロから4億3,100万ユーロへ小幅に増加した。

産業部門のフリーキャッシュフローは40億900万ユーロのマイナスとなりましたが、前年同期から2億9,500万ユーロ改善しました。四半期末時点で、産業部門の手元流動性は427億ユーロで、過去12カ月間の純売上高の26%に相当しました。最高経営責任者（CEO）のアントニオ・フィローサ氏は、ステランティスはFaSTLAne 2030計画を引き続き前進させ、予定どおりに製品を投入し、提携を拡大したと述べました。また、同社の価値創造計画は加速しており、当四半期の業績にプラスの寄与を始めているとしました。

2026年について、ステランティスは純売上高が中程度の一桁台の割合で増加し、調整後営業利益率は低い一桁台となり、産業部門のフリーキャッシュフローは2025年と比べて改善すると予想しています。2025年下半期に認識された費用に関連する約16億ユーロの現金支出が、通年のキャッシュフローに影響すると見込んでいます。同社は、産業部門のフリーキャッシュフローが2027年にプラスに転じるとの見通しを改めて示しました。