米国のガソリン価格は、11月3日の中間選挙まで1ガロン当たり4ドルを上回る水準で推移すると予想されており、有権者が家計の負担軽減を最優先課題に挙げるなか、家庭の支出をさらに押し上げています。新浪財経によると、米国自動車協会（AAA）が発表した全米平均価格は1ガロン当たり4.27ドルで、2月にイラン戦争が始まって以降、約1.30ドル、率にして43％上昇しました。

アナリストらによると、中東で続く紛争により石油インフラが損傷し、輸送コストが上昇している一方、ロシア・ウクライナ紛争によってロシアの燃料輸出が制約されています。いずれの紛争も、近く終結する兆しはないとみています。ブレント原油先物は木曜日に1バレル当たり112ドルを超え、原油価格はイラン戦争が始まって以降、約60％上昇しました。

GasBuddyの石油アナリスト、パトリック・デ・ハーン氏は、11月初旬までにガソリン価格が1ガロン当たり4ドルを下回ることはないとの見方を示した。ダウ・ジョーンズ・エナジーのチーフ石油アナリスト、デントン・チンクグラーナ氏によると、輸送コストの高騰と製油施設の損傷により、自動車燃料の製造に使われる石油精製品の供給が滞っている。米国が中東から輸入する燃料は比較的少ないものの、原油とガソリンは世界市場で取引されているため、地域的な供給の混乱が米国の消費者価格を押し上げる可能性がある。

イランのイスラム革命防衛隊海軍は木曜日、ホルムズ海峡で4隻の船舶を攻撃したと発表し、これらの船舶が許可されていない航路を使用し、洋上で原油を積み替えていたと主張した。この発表は、準公式のファルス通信が伝えた。また海軍は、水曜日夜に海峡で3隻の船舶が機雷に触れたとも述べた。これに先立ち、フーシ派は、サウジアラビアのシャイバ油田とサウジアラムコのヤンブー施設を標的にした攻撃を行ったと主張していた。

アナリストによると、戦争が終結すれば最終的には価格が緩和する可能性があるものの、インフラの修復には時間がかかり、小売業者は仕入れコストの高い在庫を売り切る必要があるため、消費者がすぐに値下がりを実感できるとは限らない。秋には、旅行需要の減少や製油所の低コストな冬用燃料への切り替えにより、季節要因で多少の緩和がもたらされる可能性がある。しかし今後数週間は、供給が逼迫し、ガソリン価格は1ガロン当たり4ドルを上回る水準が続くとアナリストは予想している。