テスラが再び市場を驚かせた
昨日、マスク氏はSpaceXとの共同開発による推進装置を搭載した次世代ロードスターを正式に発表した。この車は空中で方向転換できるだけでなく、短い距離をジャンプすることもできる。
発表後、金曜日の時間外取引で$TSLABは一時約5%上昇した。
ただし、この車の量産開始は2028年まで見込まれていないため、短期的にテスラの売上を押し上げる効果はほとんどないだろう。
これに対し、テスラは第3四半期に486,532台を納車し、市場予想を上回ったものの、納車台数は前年同期比でわずかに減少した。
決算発表は10月21日の予定で、私がより注目しているのは自動車事業の利益率と、RobotaxiおよびOptimusのプロジェクトが実際にどこまで進んでいるかだ。
私は以前から、テスラ最大の魅力は電気自動車だけではなく、自動運転、ロボット工学、AIを一つの会社のもとに結集させようとするマスク氏の取り組みにあると考えてきた。
しかし、現在の株価にはすでに将来への期待がかなり織り込まれている。決算で十分に力強い数字が示されなければ、株価は依然として下落圧力にさらされる可能性がある。
昨日、マスク氏はSpaceXとの共同開発による推進装置を搭載した次世代ロードスターを正式に発表した。この車は空中で方向転換できるだけでなく、短い距離をジャンプすることもできる。
発表後、金曜日の時間外取引で$TSLABは一時約5%上昇した。
ただし、この車の量産開始は2028年まで見込まれていないため、短期的にテスラの売上を押し上げる効果はほとんどないだろう。
これに対し、テスラは第3四半期に486,532台を納車し、市場予想を上回ったものの、納車台数は前年同期比でわずかに減少した。
決算発表は10月21日の予定で、私がより注目しているのは自動車事業の利益率と、RobotaxiおよびOptimusのプロジェクトが実際にどこまで進んでいるかだ。
私は以前から、テスラ最大の魅力は電気自動車だけではなく、自動運転、ロボット工学、AIを一つの会社のもとに結集させようとするマスク氏の取り組みにあると考えてきた。
しかし、現在の株価にはすでに将来への期待がかなり織り込まれている。決算で十分に力強い数字が示されなければ、株価は依然として下落圧力にさらされる可能性がある。