$TSLAのロボタクシーの収益化時期が、かなり明確になってきた。今四半期の収益への影響はゼロだが、それで問題ない。誰も今期から収益が出るとは予想していなかった。注目すべきなのは、2027年第2四半期ごろに収益が立ち始め、その年の第3〜第4四半期には大きく伸びる可能性があることだ。

無人走行距離の計算は驚くべきものだ。週ごとに15％の成長率を維持できれば、2026年末までに無人走行距離は1,000万マイルに達する。これこそが重要なデータ上の優位性だ。走行距離が増えるほど、AIの性能が上がり、規制当局の承認が早まり、実際の収益につながる。

2027年は、ロボタクシーが単なる話題ではなく、収益項目として計上され始める年だ。走行距離の指数関数的な伸びは、注目すべき先行指標となる。週15％の成長が続けば、ほとんどの人が予想するより早く、実験段階から重要な収益源へと変わる。

ここでの見方はいたってシンプルだ。2025年の雑音は無視し、2026年を通じて走行距離のデータを追い、2027年の転換点に備える。ロボタクシーが、決算説明会での話題にとどまらず、テスラの強気シナリオを支える本格的な要素になるのはその時だ。