Tesla Roadsterに対するイーロン・マスクのビジョンは、電動スーパーカーの可能性を常に押し広げてきました。しかし、提案されているこの3つの性能レベルは、想像をさらに別次元へと導きます!
🏎️ パフォーマンス:ここで紹介されているコンセプトは、約1,500馬力以上、アクティブエアロダイナミクスを備え、0〜60 mph加速は1.6秒未満とうたわれています。
スラスト:提案されている200リットルのガススラスターシステムを追加すると、コンセプトはさらに過激になり、加速目標は0.9秒未満とうたわれています。
ロケット:最も大胆なバージョンでは、車体周囲に配置された600リットルのガススラスターを搭載し、0〜60 mph加速は驚異の0.59秒未満とうたわれています。
ただし、重要な点があります。これらの数値は、このコンセプト画像に描かれた各バージョンについてのものであり、実証済みで市販されているTesla Roadsterの3モデルを示すものではありません。スラスターの構成や加速性能の主張を、確定した量産仕様として受け取るべきではありません。
それでも、このアイデアは実に魅力的です。もしこのような技術が実用化されれば、電気自動車の性能に対する人々の考え方を変えるかもしれません。
あなたならどのバージョンを選びますか?パフォーマンス、スラスト、それともロケット?#ElonMusk
🏎️ パフォーマンス:ここで紹介されているコンセプトは、約1,500馬力以上、アクティブエアロダイナミクスを備え、0〜60 mph加速は1.6秒未満とうたわれています。
スラスト:提案されている200リットルのガススラスターシステムを追加すると、コンセプトはさらに過激になり、加速目標は0.9秒未満とうたわれています。
ロケット:最も大胆なバージョンでは、車体周囲に配置された600リットルのガススラスターを搭載し、0〜60 mph加速は驚異の0.59秒未満とうたわれています。
ただし、重要な点があります。これらの数値は、このコンセプト画像に描かれた各バージョンについてのものであり、実証済みで市販されているTesla Roadsterの3モデルを示すものではありません。スラスターの構成や加速性能の主張を、確定した量産仕様として受け取るべきではありません。
それでも、このアイデアは実に魅力的です。もしこのような技術が実用化されれば、電気自動車の性能に対する人々の考え方を変えるかもしれません。
あなたならどのバージョンを選びますか?パフォーマンス、スラスト、それともロケット?#ElonMusk