#earningsseason
私の予想：$TSLA 📉 DOWN、$META 📈 UP
空飛ぶロードスターやMuseの話題で持ちきりですが、私は利益率と設備投資に注目しています。その理由を説明します。
$TSLA：空飛ぶ車は今回の決算には登場しない
市場予想は、売上高約280億ドル、EPS 0.45ドルで、EPS成長率は-10.4%の見込みです。これは前年と比べて売上高が横ばいということで、利益率への圧力がうかがえます。前四半期のEPSは0.33ドルで、約0.49ドルという予想を大きく下回りました。納車台数は予想の461,974台に対して486,532台と上振れましたが、それはすでに株価に織り込み済みです。重要なのは自動車部門の粗利益率であり、ロードスターの見出しではありません。
私の見方：ロードスターは話題を呼ぶ材料であって、業績を押し上げる材料ではありません。利益率が再び期待を下回れば、株価は下落します。
$META：ハードルは低く、広告事業は実際に成長
市場予想は売上高約633億ドル、前年比23.5%増で、会社予想の610億～640億ドルの上限に近い水準です。予測市場では決算が予想を上回る確率はわずか18%とされており、期待値は低めです。リスクは設備投資です。Evercoreは、2027年の設備投資と費用の見通しが市場予想を上回ると見ています。2026年の設備投資見通しは1,300億～1,450億ドルです。
上振れ要因：Truistは、Museの売上高が2030年までに290億ドルに達すると予測しています。
私の見方：広告事業は好調で、市場は最悪の事態を織り込んでいます。2027年の設備投資が市場予想に近い水準に収まり、Museで実際の利用状況を示す数字が出れば、$METAは急騰するでしょう。
両社に共通するマクロリスク：10月28日のFRB利上げ確率は約54%です。そのため、決算が良くても売られる可能性があります。
予想：$TSLA DOWN 📉、$META UP 📈
あなたはどう思いますか？下にあなたのポジションを教えてください 👇
投資助言ではありません。$TSLA $META $BTC
#EarningsSeason #Tesla #meta #Mag7
私の予想：$TSLA 📉 DOWN、$META 📈 UP
空飛ぶロードスターやMuseの話題で持ちきりですが、私は利益率と設備投資に注目しています。その理由を説明します。
$TSLA：空飛ぶ車は今回の決算には登場しない
市場予想は、売上高約280億ドル、EPS 0.45ドルで、EPS成長率は-10.4%の見込みです。これは前年と比べて売上高が横ばいということで、利益率への圧力がうかがえます。前四半期のEPSは0.33ドルで、約0.49ドルという予想を大きく下回りました。納車台数は予想の461,974台に対して486,532台と上振れましたが、それはすでに株価に織り込み済みです。重要なのは自動車部門の粗利益率であり、ロードスターの見出しではありません。
私の見方：ロードスターは話題を呼ぶ材料であって、業績を押し上げる材料ではありません。利益率が再び期待を下回れば、株価は下落します。
$META：ハードルは低く、広告事業は実際に成長
市場予想は売上高約633億ドル、前年比23.5%増で、会社予想の610億～640億ドルの上限に近い水準です。予測市場では決算が予想を上回る確率はわずか18%とされており、期待値は低めです。リスクは設備投資です。Evercoreは、2027年の設備投資と費用の見通しが市場予想を上回ると見ています。2026年の設備投資見通しは1,300億～1,450億ドルです。
上振れ要因：Truistは、Museの売上高が2030年までに290億ドルに達すると予測しています。
私の見方：広告事業は好調で、市場は最悪の事態を織り込んでいます。2027年の設備投資が市場予想に近い水準に収まり、Museで実際の利用状況を示す数字が出れば、$METAは急騰するでしょう。
両社に共通するマクロリスク：10月28日のFRB利上げ確率は約54%です。そのため、決算が良くても売られる可能性があります。
予想：$TSLA DOWN 📉、$META UP 📈
あなたはどう思いますか？下にあなたのポジションを教えてください 👇
投資助言ではありません。$TSLA $META $BTC
#EarningsSeason #Tesla #meta #Mag7