Teslaは、10月21日の決算発表を前に、異なる2つのシグナルを示しています。
第3四半期の車両納車台数は486,532台で、前年同期比2.1%減でした。Teslaが10月2日に発表した事業報告によると、エネルギー貯蔵の導入量は9.6%増の13.7 GWhとなりました。
そのため、今回の決算発表は単なる納車台数のニュースよりも注目されます。エネルギー事業の成長と車両販売台数の伸び悩みは同時に起こり得ますが、どちらの数字からもTeslaの利益額は分かりません。
注目すべき比較指標は、自動車部門の利益率、エネルギー部門の収益性、そしてキャッシュフローです。導入量の増加だけでは、エネルギー事業の利益が他部門の圧力を補ったかどうかは判断できません。
このグラフは公表された事業規模を比較したものであり、売上高や株価予測を示すものではありません。10月20日時点で、第3四半期の決算はまだ発表されていません。
調査目的のみ。売買の推奨ではありません。
$TSLA #EarningsSeason #Tesla
第3四半期の車両納車台数は486,532台で、前年同期比2.1%減でした。Teslaが10月2日に発表した事業報告によると、エネルギー貯蔵の導入量は9.6%増の13.7 GWhとなりました。
そのため、今回の決算発表は単なる納車台数のニュースよりも注目されます。エネルギー事業の成長と車両販売台数の伸び悩みは同時に起こり得ますが、どちらの数字からもTeslaの利益額は分かりません。
注目すべき比較指標は、自動車部門の利益率、エネルギー部門の収益性、そしてキャッシュフローです。導入量の増加だけでは、エネルギー事業の利益が他部門の圧力を補ったかどうかは判断できません。
このグラフは公表された事業規模を比較したものであり、売上高や株価予測を示すものではありません。10月20日時点で、第3四半期の決算はまだ発表されていません。
調査目的のみ。売買の推奨ではありません。
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