イランによるペルシャ湾全体のエネルギー輸送への妨害を受け、ホルムズ海峡を通るエネルギー輸送量は再び日量850万バレルまで減少し、エネルギー供給が縮小しています。

同時に、エネルギー供給面の圧力はすでに生産面にも波及しています。アジアの製油所は、原油高・輸送費高・保険料高という複合的な要因を受け、徐々に減産を始めています。エネルギー供給とエネルギー生産の双方で悪化圧力が強まり、BrentとWTIの価格は上昇を続けています。

唯一の朗報は、パキスタン陸軍参謀長のアシム・ムニール氏がテヘランを訪問していることです。今回のパレスチナによる中東戦争の仲介における最高位の当局者として、今回は仲介に関する重要なメッセージを携えているはずです。米イラン間の仲介ルートは、再び実質的な段階に戻りました。

実のところ、米イラン情勢がここまで進展した今、私たちは厳しい現実に直面しなければなりません。エネルギー問題を解決するには、米イラン間の和平交渉を避けて通れません。代替航路の利用であれ、中東以外からのエネルギー供給の拡大であれ、本質的に現在の苦境を解決することはできず、むしろさらに大きな問題を引き起こす可能性があります。

米イラン双方もこの問題を認識しているはずですし、世界各国も同様です。だからこそ、あらゆる楽観論は、米イランが交渉に復帰できるかどうかに賭けるしかありません。しかし、実現の難度は依然として非常に高く、気が揉めます！#Elice韩股上市首日暴跌33%