ホルムズ海峡を通過する商業貨物船の交通量減少が一段と深刻化している。新浪財経によると、商船への攻撃は、この航路の混乱がエネルギー危機にとどまらず、一般貨物船も石油タンカーと少なくとも同程度の深刻な影響を受けていることを示している。貨物船の通航数は特に大幅に減少した。6月に90日間の停戦が発効した後、海運活動はいったん回復したが、その反発は短期間に終わり、海運会社にとって通常の交通を回復することの重要性を改めて浮き彫りにした。混乱は引き続き海運コストを押し上げているものの、コストはパンデミック後のピークを下回っている。

高コストが新たな常態となり、完成品の価格を押し上げる恐れがあります。運賃が急騰している主な理由は、ペルシャ湾の貿易により、より多くのタンカーを投入する必要があるためです。一方、イランによる攻撃のリスクも高まり続けています。ディーゼル価格が過去最高水準に達していることも運賃を押し上げており、消費財の価格上昇につながりかねないフィードバックループが生じています。

企業はすでに圧力を感じています。米サプライマネジメント協会（ISM）が発表した9月のサービス業景況調査で、投入価格の項目は4年以上ぶりの高水準に達しました。この指標はこれまで、インフレ急騰を示す重要な先行警告シグナルとして機能していました。