#命运之人和气运之人
“命运总爱追寻充满讽刺意味的娱乐效果。”马斯克说这话时，嘴角应该是翘着的。
他确实有资格笑。十多年来，他反复嘲笑飞行汽车：噪音大、风力冲击强、万一零件掉下来把人脑袋削掉就完蛋了。2014年他原话是：“飞行汽车可不是什么好玩意。”
然后他造了一辆。
10月15日，Roadster在SpaceX基地腾空、翻转、从一排特斯拉头顶飞过去。马斯克发帖：“事实证明，未来确实会有飞行汽车。”但仔细看限制条件：飞行版不能合法上路，能上路的版本没有推进器；冷气推进器喷完即止，只能短时离地。这不是飞行汽车，是一次用火箭技术包装的跳跃表演。
他嘲笑的从来不是飞行汽车。他嘲笑的是“现在就能上路的飞行汽车”。
而真正把飞行汽车往量产线上推的，是小鹏汇天在广州的工厂，规划年产能一万台，2026年底启动交付；是吉利沃飞长空手里超过千架的意向订单。它们不翻转，不越过头顶，但它们在拿证、建营地、交车。
命运确实讽刺。但讽刺的不是“马斯克终于造了飞行汽车”。讽刺的是，一个说飞行汽车是坏主意的人，用一场不能上路的表演，抢走了所有认真造飞行汽车的人的头条。
$TSLAB #Roadster #飞行汽车
“命运总爱追寻充满讽刺意味的娱乐效果。”马斯克说这话时，嘴角应该是翘着的。
他确实有资格笑。十多年来，他反复嘲笑飞行汽车：噪音大、风力冲击强、万一零件掉下来把人脑袋削掉就完蛋了。2014年他原话是：“飞行汽车可不是什么好玩意。”
然后他造了一辆。
10月15日，Roadster在SpaceX基地腾空、翻转、从一排特斯拉头顶飞过去。马斯克发帖：“事实证明，未来确实会有飞行汽车。”但仔细看限制条件：飞行版不能合法上路，能上路的版本没有推进器；冷气推进器喷完即止，只能短时离地。这不是飞行汽车，是一次用火箭技术包装的跳跃表演。
他嘲笑的从来不是飞行汽车。他嘲笑的是“现在就能上路的飞行汽车”。
而真正把飞行汽车往量产线上推的，是小鹏汇天在广州的工厂，规划年产能一万台，2026年底启动交付；是吉利沃飞长空手里超过千架的意向订单。它们不翻转，不越过头顶，但它们在拿证、建营地、交车。
命运确实讽刺。但讽刺的不是“马斯克终于造了飞行汽车”。讽刺的是，一个说飞行汽车是坏主意的人，用一场不能上路的表演，抢走了所有认真造飞行汽车的人的头条。
$TSLAB #Roadster #飞行汽车