専門家が「尊界V800のブレーキペダル検査状況に関する説明」を解説：「徐々に力を加える」ことと「瞬間的な力」は異なる

10月13日、新京報貝殻財経の記者が江淮汽車から得た情報によると、「尊界V800のブレーキペダル検査状況に関する説明」では、尊界V800のブレーキペダルは1500Nの力に耐えられ、業界基準を満たしているとされている。さらに、検査条件を厳しくして縦方向に3000Nの力を加えても、ひび割れや損傷は見られなかった。これについて、専門家2人が解説・分析した。
同説明によると、尊界V800は「縦方向の力を徐々に3000Nまで高め、負荷速度を20mm/minとし、5秒間保持した後に力を解除する試験を計5回実施した。ブレーキペダル部品アセンブリー14個を検査し、目視検査ではいずれにもひび割れや損傷は見られなかった」という。
ある自動車メーカーで完成車製品を担当する副総エンジニアの夢威氏は、新京報貝殻財経の記者に対し、「国家基準では、力を極めて速い速度で加えることは求められていない。1、2秒かけてゆっくり2000Nまで加えるのと、緊急時に人が0コンマ何秒で『バン』と2000Nの力をかけるのとでは、まったく別の試験だ。ブレーキペダルにかかる圧力も異なるため、設計を担当する人はその点を考慮する必要がある」と指摘した。
製品構造設計エンジニアの安昕氏は、新京報貝殻財経の記者に別の視点を補足した。「車両が静止しているか走行中かによって、ブレーキペダルにかかる力は異なる。尊界は今回の試験が静的試験なのか動的試験なのかを明らかにしていない。力を加える速度が速いか遅いかも、非常に重要だ」