金十によると、ゴールドマン・サックスは、世界の原油輸送コストの平均が1年前の1バレル当たり4ドルから30ドルに上昇し、中東航路の運賃は1バレル当たり35ドルに達したと推定した。ゴールドマン・サックスのアナリストは、タンカーへの攻撃が激化し、船舶の迂回が増え、イランの海運が封鎖されるなか、船舶間の積み替えがコスト上昇の主な要因だと述べた。また同行は、ホルムズ海峡を通過する輸送費と保険料の上昇により、異なる場所で積み込まれる原油の油種間の価格差が拡大したと指摘した。ゴールドマン・サックスのデータによると、ホルムズ海峡の外側にあるフジャイラで積み込まれるムルバン原油は、ペルシャ湾内で積み込まれるバスラ原油に対し、1バレル当たり43ドルのプレミアムとなった。2月の2ドルから拡大した。さらに、現物原油取引の指標であるブレント原油のスポット価格は現在、同等の米国産WTI原油に対して1バレル当たり40ドル、ドバイ原油に対して24ドルのプレミアムとなっていると付け加えた。