Jin10によると、世界最大の独立系原油トレーダーであるVitolの最高経営責任者ラッセル・ハーディーは、オマーン湾での船から船への原油移送が、中東の原油が流出し続けるのに役立っており、これがなければ原油価格は1バレル200ドルに到達しうるため、移送を維持することが重要だと述べた。ハーディーは、欧米諸国にはこれ以上引き出せる在庫が残っていないとも語った。近数週間で、船から船への移送活動が急激に増加している。推計によれば、ホルムズ海峡を通じる原油の流れは現在、戦前の水準である約1日2,000万バレルに達した、あるいはそれを超えているという。ハーディーは、この石油危機が海運危機へと変わりつつあるとし、ホルムズ海峡でのシャトル輸送は「非常に非効率的」であり、非効率なタンカーからタンカーへの移送が世界のタンカー供給能力を圧迫し、運賃を前例のない高水準まで押し上げていると付け加えた。データによると、10月上旬には、世界の原油タンカーの平均日当が5 0万ドル超という過去最高を更新し、2025年平均の10倍になった。さらに、サウジアラビアからロッテルダムまで原油を運ぶコストも、1バレル2ドルから35ドル超へと急騰しており、燃料価格への追加の圧力となっている。