Jin10によると、ホルムズ海峡および周辺海域で貨物船への攻撃が続いており、中東産原油の輸出回復に影を落とすとともに、船主に対し、より高い危険手当を支払って乗組員を確保することを余儀なくさせている。フィナンシャル・タイムズによると、現在ホルムズ海峡を通過する航海に割り当てられたタンカー船長の月収は最大10万ドルに達し、さらに航海ごとに5万ドルのボーナスが支給される。一般の乗組員の賃金も通常の4～6倍となっている。対照的に、船長の通常の月収は約1万5,000ドル、一般の乗組員は約1,500ドルだ。現在、タンカー船主はホルムズ海峡に1回入域するごとに、船舶価値の6～10％に相当する保険料を支払う必要があり、超大型原油タンカーの1航海あたりの保険料は最高2,000万ドルに達する可能性がある。