CNBCによると、エドマンズの調査では、第3四半期にローンを組んで新車を購入した人のうち、過去最高の25.5％が返済期間84カ月以上のローンを利用した。前年同期の21.8％から上昇した。月々の平均支払額も前年同期の756ドルから過去最高の787ドルに達し、平均借入額は42,744ドルから過去最高の44,664ドルに増加した。またエドマンズによると、8月の新車の平均取引価格は50,089ドルで、前年同期比1.9％上昇した。

エドマンズの消費者インサイトアナリスト、ジョセフ・ユン氏は、購入者が全体として大幅に多くの借り入れをしているため、月々の支払額が上昇していると述べた。支払いを無理なく続けるために84カ月ローンが必要な消費者は、中古車や低価格のグレード、あるいは頭金を増やすことを検討すべきだという。新車ローンの平均年利率は第3四半期に7％で、前四半期および前年同期から変わらなかった。

エドマンズによると、第3四半期にローンを組んで新車を購入した人のうち、月々の支払額が1,000ドル以上だった割合は21.2％で、前年同期の19.1％から上昇した。こうした購入者のうち69％は、72カ月以上のローンを組んでいた。ローンの返済期間全体で支払う平均利息額は第3四半期に過去最高の9,938ドルに達し、前年同期の9,442ドルから増加した。

コックス・オートモーティブのチーフエコノミスト、ジェレミー・ロブ氏は、支出と所得の差は数カ月にわたって拡大しており、その主な要因は給与ではなく金融資産の増加だと述べた。全米自動車ディーラー協会のチーフエコノミスト、パトリック・マンジ氏は、自動車ローンの大半が5年物または10年物の米国債に連動しているため、第4四半期には借入コストが上昇すると予想されると述べた。エドマンズによると、第2四半期には、新車購入の下取りに出された車両の約30％で、ローン残高が車両価値を上回っていた。