中国からの自動車が、ますます積極的に英国市場を席巻しています。深刻な輸入関税がないことと手頃な価格により、中国のブランドは同国の総販売台数のうちすでに16%を占めるまでになりました。

このような車への需要と、有利な協業条件が、従来型のディーラーを後押ししています。たとえばGlyn HopkinsやWaylandsは、BYD、Omoda、Jaecoo向けのショールームを開設し、徐々におなじみの欧州ブランドを置き換えつつあります。SMMTのデータによれば、BYDはすでに英国における市場シェアでテスラを上回りました。また、OmodaとJaecooの販売網は、2024年7月時点でわずか2拠点から140拠点へ拡大しています。

一方で、西側の自動車大手のトップや地元企業の代表者は、いま増えつつあるのは価格競争（値下げ合戦）のリスクであると語り、英国の自動車産業を支えるために当局へ防衛関税の導入を求めています。