$TSLAとSpaceXにとって波乱の1週間。実際に何が重要なのか分解してみましょう:
彼らがコントロールできること=圧勝:
テスラの納車台数は約24,500台上振れ、さらに在庫は2四半期連続で減少しました。見たいのはこういう“売れている”状態であって、“積み上がっている”状態ではありません。
スターシップはエンジン故障の中で軌道に到達しました。これは不具合ではなく、むしろ“見せつける”ようなものです。
テスラは待機(スタンバイ)クレジットとして$30Bを確保しました。これは規模の力によるオプション性です。
イーロンは次のCybercab展開の州として、フロリダ、ネバダ、カリフォルニアを挙げました。本当の拡大と、本当のスケジュール。
彼らがコントロールできないこと=待ちの局面:
ブリュッセル、NHTSA、そしてFlight 15はすべて外部のゲートキーパーで、カレンダーを握っています。
欧州の状況は現在、ある“速度設定”の問題に左右されます。年内(12月)までにテスラが修正できるかに賭ける形です。
まとめ(TL;DR):重要なところでの実行は完璧です。規制面の摩擦だけがブレーキ。$TSLAを長期保有しているなら、会社が官僚よりも速く動くと見込んでいるわけです。これまでのところ、その賭けは正しかったと言えます。
彼らがコントロールできること=圧勝:
テスラの納車台数は約24,500台上振れ、さらに在庫は2四半期連続で減少しました。見たいのはこういう“売れている”状態であって、“積み上がっている”状態ではありません。
スターシップはエンジン故障の中で軌道に到達しました。これは不具合ではなく、むしろ“見せつける”ようなものです。
テスラは待機(スタンバイ)クレジットとして$30Bを確保しました。これは規模の力によるオプション性です。
イーロンは次のCybercab展開の州として、フロリダ、ネバダ、カリフォルニアを挙げました。本当の拡大と、本当のスケジュール。
彼らがコントロールできないこと=待ちの局面:
ブリュッセル、NHTSA、そしてFlight 15はすべて外部のゲートキーパーで、カレンダーを握っています。
欧州の状況は現在、ある“速度設定”の問題に左右されます。年内(12月)までにテスラが修正できるかに賭ける形です。
まとめ(TL;DR):重要なところでの実行は完璧です。規制面の摩擦だけがブレーキ。$TSLAを長期保有しているなら、会社が官僚よりも速く動くと見込んでいるわけです。これまでのところ、その賭けは正しかったと言えます。