テスラ株が急落しているのはなぜ?
9月下旬にテスラ株の下落を見ているなら、簡単に言えば、マクロ経済要因に納車への懸念が重なったためです。米10年国債利回りは5.25%を超え、2007年以来の高水準となりました。これは、特に株価収益率(PER)の高い銘柄に大きな打撃を与えます。テスラの実績PERは329倍なので、利回りが1ベーシスポイント上がるごとに、PERは20倍の企業よりも大きく圧縮されます。
さらに、第3四半期の納車台数予想には大きなばらつきがあります。ゴールドマン・サックスとJPモルガンは、どちらも予想を引き下げました。予想の幅は42万1,000台から48万2,000台です。前四半期には、テスラは納車台数の見出し上の数字では予想を上回ったものの、コンセンサスを6万台下回りました。大幅な値引きにより、納車1台あたりの自動車売上高は42,730ドルまで減少しました。
ロードスターの発売延期も、投資家心理の助けにはなりません。
私は納車実績の発表前後の値動きを取引するために、BitunixでTSLAUSDT無期限先物を利用しています。短期の取引で、長期保有はしません。無期限先物にはレバレッジと清算のリスクがあるため、ポジションは小さくしています。相場の方向を読み違える可能性もありますし、テスラ株は過去の下落から、下げたときと同じくらい急速に回復したこともあります。あくまで私の経験です。
9月下旬にテスラ株の下落を見ているなら、簡単に言えば、マクロ経済要因に納車への懸念が重なったためです。米10年国債利回りは5.25%を超え、2007年以来の高水準となりました。これは、特に株価収益率(PER)の高い銘柄に大きな打撃を与えます。テスラの実績PERは329倍なので、利回りが1ベーシスポイント上がるごとに、PERは20倍の企業よりも大きく圧縮されます。
さらに、第3四半期の納車台数予想には大きなばらつきがあります。ゴールドマン・サックスとJPモルガンは、どちらも予想を引き下げました。予想の幅は42万1,000台から48万2,000台です。前四半期には、テスラは納車台数の見出し上の数字では予想を上回ったものの、コンセンサスを6万台下回りました。大幅な値引きにより、納車1台あたりの自動車売上高は42,730ドルまで減少しました。
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