ゼネラル・モーターズは画期的なパワーバッテリーの量産を始めましたが、業界のほとんどの企業は、米国から中国まで、技術がまだ商用化に十分な段階ではないとみています。新浪財経によれば、自動車メーカーは2028年から独自のマンガン系電気自動車用バッテリーを投入する計画です。

電池は、航続距離最大400マイルのピックアップトラックでデビューする見込みであり、また、現在の高ニッケル電池を使った同等モデルと比べて車両コストは数千ドル低くなると見られています。ゼネラル・モーターズは、リチウムリッチのマンガン系バッテリーは、中国が主導する高品質のリン酸鉄リチウム電池よりエネルギー密度が30%高いとしています。一方で、そのコストは同水準だとしています。

懐疑論者は、この化学は依然として根本的な欠陥があり、商用の電気自動車で使用できるようになるには大幅な改善が必要だと述べています。ゼネラル・モーターズ（GM）は、カソードにコーティングを施してマンガンが電解質に直接接触しないようにしたこと、さらにドーパントを追加して性能を損なうことなくバッテリーがより高い電圧で動作できるようにしたことにより、いくつかの重要な問題を解決したと説明しています。

同社はまた、米国市場のピックアップトラックや大型SUVに合わせて、より大型のセルおよびバッテリーパックを設計したとも述べています。急速充電の上限は約30分で、他の商用競合より遅く、実際の作動電圧は開示していません。