非常に大型の古い原油運搬船（VLCC）は、船舶ブローカーの記録上で初めて、新造船よりも価値が高くなった。これは、湾岸地域の運賃が高騰する中で、オーナーが収益化を急いでいるためだ。新浪財経によると、5年船および10年船の価格は急激に上昇しており、取引は数週間ではなく数日で決まるようになっている。

同報告は、中東からアジアに向かうVLCCの運賃が1日あたりの過去最高である120万ドルに達し、船の価格を押し上げたと述べた。新浪財経によると、2016年以前に建造された複数の船舶は先週、1億5000万ドル以上で売却されており、平均的な新造船価格は1億3500万ドルだったという。

CMBテックのCEO、アレクサンダー・サヴェリーズ氏は、市場は非常に特殊であり、生きている間に同様のものが再び起きるとは予想していないと述べた。新浪財経によると、ブレーマー氏は、船価は現在、新しい所有者に船をどれだけ迅速に引き渡せるかが主に左右しているという。さらに、所有データでは、ダイナコムが保有していたより新しいタンカーが、迅速引き渡し条件の下で2億ドルで売却されたことが示されている。

この記事では、タンカーの総合的な価値は前年から3分の1上昇しているとした。新浪財経によると、需要は一部、中東の国営石油会社が自社の保有船隊を求める動きによって押し上げられている。加えて、トラフィギュラを含む商社も今年VLCC（超大型原油運搬船）を購入しているという。