Jin10によると、海外の貿易ソースおよびアナリストは、サウジアラビアが原油の輸出先を紅海の港からホルムズ海峡へ切り替えたことに加え、他の原油生産国からの輸出が増えたことで、中東産原油の船舶間移送（シップ・トゥ・シップ）の活動がオマーン湾でほぼ設備限界に近づいていると述べた。サウジの今月の輸出量が増加し、ホルムズ海峡を通じて原油を運ぶための、より多くの大型原油運搬船（VLCC）が必要になり、その結果、船舶間移送が行われたことで利用可能な市場の輸送能力が圧迫され、海上輸送コストが上昇し、海上での原油輸送時間も長くなったという。