米エネルギー長官クリス・ライトは、トランプ政権内での協議が加速する中、石油業界の幹部に対し、ディーゼルの輸出制限の可能性に備えるよう求めた。新浪財経によれば、ライト長官は火曜の夜に電話でメッセージを伝えたという。これは、トランプ米大統領が、当局にディーゼル輸出の制限を検討するよう促したと述べてから数時間後のことだった。

議論は水曜日も続いたが、最終決定は下されていなかった。トランプの主要側近らは意見が割れており、一方で石油業界の幹部は、いかなる禁輸措置でもいずれ世界の価格を押し上げることになるとホワイトハウスに警告した。

ライト氏は、その後、政府は依然として規制による禁止を課すことなく、業界がディーゼル供給を増やすのを支援したいと考えており、自主的な解決策が検討されていると述べた。目的は、業界と協力して米国のディーゼル供給を後押しし、価格の圧力を抑えることだとした。さらに、ディーゼル輸出への全面的な禁止は検討されていないとも付け加えた。

ホワイトハウスの関係者は、ポリティコの報道で、政権が90日間のディーゼル輸出禁止案を作成しているとされていることを否定し、それはフェイクニュースだとした。新浪財経によれば、政府関係者も一部の業界関係者に連絡し、憶測を軽視するように伝えたという。

モルガン・スタンレーは、トランプ政権がディーゼル輸出を禁止すれば、米国のドライバーはガソリン価格の上昇に備えるべきだと述べた。同銀行は、こうした制限は大きな影響を与えると警告した。

マルティン・ラッツ氏率いるアナリストは、9月23日付のレポートで、ディーゼル輸出の禁輸が意図した効果とは逆に働く可能性があると述べた。米国の精製業者が操業を減らせば、ガソリン価格が上昇してしまうからだという。米国のディーゼル価格は下がる一方で、海外の価格は上がり、影響が最も大きいのは欧州だと見ている。

ゴールドマン・サックスも同様の見方を示した。グローバル商品リサーチの共同ヘッドであるダーン・ストライヴェン氏は、米国のディーゼル輸出禁止は国内の貯蔵量をすぐに満たし、ディーゼル価格に圧力をかけ、その結果、ガソリンの供給を減らしつつ、給油所のガソリン小売価格を引き上げるだろうと述べた。