関税では中国車のヨーロッパでの爆発的な台頭を止められない

今年8月、中国ブランドの欧州市場における新車販売シェアはすでに12%に迫り、過去最高を更新しました。バイドゥ（BYD）を代表とする中国ブランドは、さらに欧州のプラグインハイブリッド市場の約4分の1を獲得し、さらには3分の1の大台を突破する勢いです。

一方で、8月の欧州では純電動車およびハイブリッド車の需要が27%急増し、従来のガソリン車の落ち込みによる圧力を相殺して、総合的な新車市場は4.6%成長しました。ドイツで最大の自動車市場では、8月の中国企業のシェアが6.4%まで上昇しています。英国での浸透スピードはさらに驚異的で、販売される新車5台のうち1台以上が中国企業の車だと言われています。

これまで業界では、EUが中国の純電動車に対して高い関税を追加することを懸念していましたが、最新の産業データは厳しい現実を突きつけました。中国車は欧州市場で失速せず、むしろ歴史的な急上昇を実現しているのです。この現象は、深い逆説を明らかにします。関税は一部の製品を食い止めることはできても、産業の世代交代という根本的な変化を止めることはできないのです。

#相互フォロー相互いいね# #フォローしたら必ず返します#