CNBCによると、オーロラ・イノベーションは現在、無人運転トラックを20台稼働させており、自社の自律走行貨物事業を推進する中で、今年末までにその車両群を200台に拡大する計画だという。同社はトラックがヒューストンとダラスを結ぶ州間高速道路I-45およびフォートワースとエルパソを結ぶI-20で運行していると説明し、CEOのクリス・アームソンは、同システムはレーザー、レーダー、カメラを使って安全に走行すると述べた。オーロラは「ドライバー・アズ・ア・サービス（乗務員としてのサービス）」モデルでは、顧客に対してマイル（走行距離）ごとに料金を請求するとしている。一方でモルガン・スタンレーのアナリスト、ラヴィ・シャーカー氏は、自律型の車両群は、現在の人間が運転する車両群に比べて、収益性が約7.5倍になるはずだと見積もった。バンク・オブ・アメリカは、オーロラのサービスは人間の運転手の賃金および福利厚生に対して約1マイル当たり1.30ドルではなく、約0.85ドル程度の費用になると試算した（間接的な人件費は除く）。オーロラによると、同社は2022年以降に一般道路で44万マイル超を走行しており、2025年に8億ドル超の損失を計上した後も、2028年までにプラスのフリー・キャッシュ・フローを目指している。