イラン情勢をめぐる戦争のさなか、オイルタンカー不足がエネルギー市場に新たな供給ギャップを生み出している。シナ・フィナンスによると、今月初めのドローン攻撃によりサウジアラビアの迂回用（バイパス）原油パイプラインが停止し、大量の原油を再びホルムズ海峡経由で出荷することを余儀なくされた。その結果、すでに逼迫しているタンカー船団に追加の負荷がかかっているという。

影響は世界的に広がっており、ホルムズ海峡を迂回する航海が長期化することで積み替えが増え、より多くの船舶が拘束され、日々のタンカー用チャーター料金が押し上げられている。シナ・フィナンスによると、利用可能なタンカーが減ったことで原油の輸送効率が低下した一方、海運コストは過去最高水準のままで、製油所のマージンを圧迫している。国際原油価格が下がったとしても、燃料価格は高止まりリスクにさらされている。

非常に大型の原油タンカーの供給が急激に締まり、ホルムズ海峡を通じて原油を輸送するコストが過去最高に達した。Sina Financeによると、海事インテリジェンス企業Vortexaのデータでは今月上旬、ペルシャ湾で積み込みホルムズ海峡を通過するスーパータンカーのチャーター料金が1日100万ドルを超えたという。これは、原油1バレルの輸送コストが26ドルで、現在の原油市場価値の約4分の1に相当する。

イラン戦争とウクライナでの紛争により、ロシアおよびペルシャ湾地域からの原油輸出が減少し、さらに米国に対して原油輸出を禁じるよう求める声まで出ている。