CNBCによると、サウジアラビアの東西パイプラインの停止は、アジアの主要4カ国の輸入国にとって原油の供給を引き締める可能性があり、その中でも韓国が最も影響を受けやすい。サウジの原油は、7月の韓国の原油輸入の34.1%、日本の輸入の27.3%、中国の輸入の14.9%、インドの輸入の10.2%を占めた。一方、アナリストは、ヤンブーおよびエジプトに保管されている原油が取り崩されると、アジア向け供給のうち1日あたり約350万〜450万バレルがリスクにさらされ得ると見積もっている。

ケプラーのコモディティ調査担当ディレクターであるマット・スミス氏は、パイプラインが1カ月閉じたままで、ヤンブーでの貯蔵が減る場合、同ラインが1日450万バレルを運び、そこに1500万バレルが保管されていると仮定すると、市場は1億2000万バレルを失うことになると述べた。モーニングスターの株式調査担当ディレクター、チョクワイ・リー氏は、最大の短期的な影響は、実際の供給の可用性というよりも、原油価格と運賃（フレート）コストに及ぶ可能性が高いと語った。また、米エネルギー長官クリス・ライト氏は先週、このパイプラインは「ごく近いうちに」運転を再開すると述べた。