CNBCによると、米国企業は関税、高騰する燃料価格、上昇する金利によって追い詰められており、その結果、幹部らは価格を引き上げ、より多くの在庫を確保し、コストを削減せざるを得なくなっているという。アイオワ州ブリットにあるOriginal Saw Co.のオーナー、アレン・エデン氏は、同社のソーモーターに使う小さなブラケットが、今夏に42ドルから87ドルに跳ね上がったとし、同社ののこぎり（ソー）でも値上げが見込まれるとしている。JPモルガン・チェースのグローバル戦略責任者であるドゥブラヴコ・ラコス＝ブジャス氏は、中小企業は短期の融資により多く依存しているため、より厳しい影響を受けると述べた。EY-Parthenonのチーフエコノミスト、グレゴリー・ダコ氏は、金利の上昇と燃料コストの上昇の両方へのエクスポージャーが大きい分野が、圧力を最も先に受けると語った。

記事によると、イーストマン・ケミカルのCEOであるマーク・コスタ氏は、業界は値上げを吸収できないと説明し、一方ホーム・デポのCFOであるリチャード・マクファイル氏は、予想外のエネルギー費および原材料コストが、関税還付7億3000万ドルを全額相殺すると述べた。ルツェルン・インターナショナルは、ミシガン州での5000万ドル規模のアルミ鍛造工場計画を中止し、米国での事業を倉庫保管と関税の軽減（ミティゲーション）サービスへと振り向けた。グルポ・アンティリンは7月に米国でチャプター15の破産保護を申請し、関税、原材料およびエネルギーコストの上昇、ならびにサプライチェーンの混乱を理由に挙げた。