フォルクスワーゲンは、史上最大規模のリストラの一環として、ポルシェで約4,100人の雇用削減を検討している。今回の動きは、€700M（約$804M）の間接費（オーバーヘッド）におけるギャップを埋めることを狙いとしている。

ドイツの自動車業界は強い圧力にさらされている――高級ブランドも例外ではない。ポルシェでさえ人員を削っているとなれば、利益率の圧迫が現実のものだと分かる。

これは単にEVが従来の販売を侵食しているだけの話ではない。好況期に構築された過大なコスト構造が、成長の鈍化、賃金の上昇、中国勢との競争激化と衝突しているのだ。

欧州の産業各社がどのように舵を切るのか注目だ。ドイツでは労働力の調整が容易ではない――今回の削減がすぐに、しかも痛みなく進むことはないだろう。