中国の自動車メーカー「奇瑞」取締役会長の尹同躍氏が、華為の坂田基地に姿を現し、余承東氏と会談した。両社はいずれも一言も説明しなかった。写真はネットユーザーが撮影したもので、話題の熱が先に上がった。

重要なのは、彼らが何を話したかではなく、「誰が誰に会いに行ったか」だ。自動車メーカーが売れるほど、ソリューション提供会社に対する“依頼”が増える。ソリューション会社が装着（導入）台数を積み上げるほど、自動車メーカー側はより自信を持てる。数年前は、車メーカーが“発注側（甲方）”で、ソリューション会社は待つ立場だった。だが今、訪ねてくるのは“トップ（掌門）”になった。車がどれだけ売れても、それだけでハンドルが自分の手にあることにはならない。尹同躍氏が自ら出向いた時点で、天秤はとっくに傾いていた。華為が本当に車メーカーに困っていないなら、自社の中庭で客を迎える必要などない。いわゆる“協力”とは、帳尻を合わせたことがある二者同士が握手することだ。

だからこの件の“中身の良し悪し”は、集合写真では判断できない。次の車で、どこが自動運転を定義するのか、ブランドの帰属が誰になるのかを見ればいい。新車発表の日、ステージ上で誰が自動運転について語っているか、それだけで分かる。

本当の問題は、彼らが何をまとめたかではない。次の契約で、名前が誰のほうが先に書かれるのかだ。

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