今夜のトレンド4位のところで、話題の量は591557。掲げられているのは小鵬G9Lの上場だ。

発表会をかなり長い時間見ていたけれど、覚えているのは数字じゃない。灯りが点いたとき、俳優の尹正がG9Lのトランクからすっと現れて、落ち着いて背筋を伸ばした。まるでひとつの“扉”から出てくるみたいに。会場の全員がスマホを掲げた。

だから私はこう思った。自動車メーカーの発表会は、だいたいコンテンツ商品になってしまったのではないか。走り心地を語り、ギャップのある登場で差し込み、トレンド入りできる瞬間を奪う——これまでそれらは付け合わせだったものが、今は主菜になっている。私はそれが逸れているとは思わない。スペックはまねできるし、価格も追随できる。すべての車が600キロ走れる時代になれば、記憶に残るのは現場にあるほんの一瞬の温度だけになる。だから売りの軸は「できるかどうか」から「覚えられるかどうか」へと移った。

押しつぶされるのは、いまだにスペック表をそのまま読み上げるだけのメーカーだ。それらの情報密度は高いのに、記憶される部分は少ない。

ただ、ここには罠がある。披露されるあの動作と、実際に量産されて売れ行きを作る“その版”の車が、往々にして同じ車ではないのだ。発表会が舞台劇のようになればなるほど、人は“ある一つの印象”のためにお金を払いやすくなり、車そのもののために払うのではなくなる。

一週間以内に、公式が「トランク」という切り口で、二次的な拡散をまた行うかどうかは調べれば分かる。もしこの画がすぐに公式の見解から薄れていくのなら、それは単なる一回限りの即興の舞台効果だったということだ——そうなれば、上で書いたことにも割引が必要になる。

#新能源 #智能驾驶 #産業連鎖