重要な迂回パイプラインが閉鎖された後、サウジがホルムズ海峡の原油輸出をさらに増やそうとしていることが報じられる？
サウジは、重要な迂回パイプラインが襲撃されて停止したことによる影響を埋めるため、ホルムズ海峡を経由する原油輸出をさらに増やそうとしている。
米東部時間9月14日（月）、ブルームバーグは関係者の話として、サウジの同月前10日間のホルムズ海峡経由の原油輸送量が8月から増加しており、現在さらに同海峡を通過する原油の供給量を引き上げることを検討していると伝えた。
同じく月曜、米国大統領トランプはイランとの接触に関するシグナルを発した。トランプは自身のSNS投稿で、イランは「協定に向けて急いでおり、また非常に切実に協定が必要だ。米国が参加するかどうかは、私が決める——我々はそれに対してオープンだ」と述べた。
トランプのこの発言の前、月曜にオマーンで予定されていた、イランとその他湾岸諸国の会合は延期されていた。ホルムズ海峡の航行再開に向けた外交努力が行き詰まり、イランは会合延期がサウジの要請によるものだと説明していた。
サウジにとって、ホルムズ海峡への輸出を増やすことが現実的になっている背景は、同海峡を迂回するために使われていた重要な積み替えルートが先週襲撃され、閉鎖を余儀なくされたためだ。このパイプラインは中東の原油がホルムズ海峡を迂回する主要ルートだった。
東西方向の原油パイプラインは以前、1日最大500万バレルを輸送
先週サウジが閉鎖を発表した東西方向のパイプライン（East-West Pipeline）は、ホルムズ海峡のリスクが急上昇した後、サウジが原油輸出を維持するための重要な「生命線」だった。
全長約1200キロのこのパイプラインはアラビア半島を横断し、サウジ東部の油田と紅海沿岸のヤンブー港を結ぶ。最大輸送能力は1日700万バレルで、そのうち約500万バレルの原油を輸出に回し、残りは紅海沿岸の製油所向けとなる。
イラン戦争（紛争）が勃発した後、サウジはこのパイプラインを迅速に活用し、一部の原油をペルシャ湾から紅海へ移して輸出し、ホルムズ海峡への依存を減らしてきた。
ブルームバーグによると、サウジの8月の原油日量輸出は一時約300万バレルまで落ち込み、少なくとも9年ぶりの低水準だった。9月に入ると輸出は徐々に回復し、9月初めの総輸出量は一時1日約400万バレルに近づき、そのうち1日約100万バレルがホルムズ海峡を経由、残りは主にヤンブー港経由であった。
しかし先週、少なくとも2か所のパイプライン沿いの設備が襲撃された後、サウジは東西方向パイプラインを閉鎖した。報道によれば、このパイプラインは以前、1日約400万〜500万バレルの原油を輸送しており、世界の石油供給の約4%に相当していた。
ロイター通信によれば、サウジはパイプラインの具体的な損傷の程度や復旧時期を明らかにしておらず、市場関係者の修復見通しは数日から数週間まで幅があるという。
米エネルギー長官クリス・ライトは月曜、「間もなく」このパイプラインが稼働を再開すると見込むと述べた。一方、AP通信は、地域当局者の話として、パイプラインの復旧には数週間かかる可能性があると報じた。
ホルムズ向けの輸出増に向けたタンカー不足、運賃は過去最高を更新
そのため、サウジが原油輸出を維持したい場合、ホルムズ海峡を経由する輸送量をさらに増やす必要がある。しかしブルームバーグは、それが簡単ではないと指摘している。
一方で、ホルムズ海峡そのものは依然として航行の安全リスクが高い。もう一方で、中東の海運市場は深刻なタンカー不足に直面している。サウジは大型のタンカー船隊を抱えているものの、外部の船舶を借りることもよくある。
報道によると、サウジのペルシャ湾の港から東アジアの大国へ原油を運ぶ輸送コストは、先週金曜の時点で一時1日あたり約100万ドルに近づき、過去最高水準となった。
同時に、サウジ原油輸出のもう一つの代替ルートとして想定される紅海航路も、フーシ派の活動の影響を受けている。フーシ派は最近、イエメンの紅海西岸沿いに勢力を進め、マンダブ海峡方向へ拡張を進めており、サウジのエネルギー輸出が重要な2つの海上通路に同時に圧力を受ける状況となっている。
ホルムズをめぐる外交の仲介は頓挫、月曜予定のイラン—湾岸会合が延期
サウジがホルムズへの輸出を増やす動きに合わせて、海峡の航行再開に向けた外交努力には新たな変数が生じた。
イランと他の湾岸諸国は今週月曜、オマーンで会合し、ホルムズ海峡の商業航行の取り決めについて協議する予定だった。イランはこれまで、会合ではオマーンとの間で合意したホルムズ海峡の海運計画を説明する方針だとしていた。
だがオマーンの外務大臣は日曜夜、会合延期を発表した。ロイターによると、イラン外交当局関係者は、会合の延期はイランとオマーン両政府が共同で決めたもので、いくつかの地域の国々からの要求があったことが理由だと述べた。その後、イラン側は延期がサウジ側の要請によるものだとした。
これにより、サウジは一方でホルムズ海峡経由の原油輸送を増やして東西方向パイプライン停止への対応を図りつつ、他方で地域外交の仲介が延期となる事態にも直面している。ロイターによれば、月曜にはサウジのパイプライン閉鎖、フーシ派の襲撃の継続、そしてホルムズ会合の延期が相まって原油価格を押し上げ、ブレント原油は一時1バレル108ドルを上回った。
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サウジは、重要な迂回パイプラインが襲撃されて停止したことによる影響を埋めるため、ホルムズ海峡を経由する原油輸出をさらに増やそうとしている。
米東部時間9月14日（月）、ブルームバーグは関係者の話として、サウジの同月前10日間のホルムズ海峡経由の原油輸送量が8月から増加しており、現在さらに同海峡を通過する原油の供給量を引き上げることを検討していると伝えた。
同じく月曜、米国大統領トランプはイランとの接触に関するシグナルを発した。トランプは自身のSNS投稿で、イランは「協定に向けて急いでおり、また非常に切実に協定が必要だ。米国が参加するかどうかは、私が決める——我々はそれに対してオープンだ」と述べた。
トランプのこの発言の前、月曜にオマーンで予定されていた、イランとその他湾岸諸国の会合は延期されていた。ホルムズ海峡の航行再開に向けた外交努力が行き詰まり、イランは会合延期がサウジの要請によるものだと説明していた。
サウジにとって、ホルムズ海峡への輸出を増やすことが現実的になっている背景は、同海峡を迂回するために使われていた重要な積み替えルートが先週襲撃され、閉鎖を余儀なくされたためだ。このパイプラインは中東の原油がホルムズ海峡を迂回する主要ルートだった。
東西方向の原油パイプラインは以前、1日最大500万バレルを輸送
先週サウジが閉鎖を発表した東西方向のパイプライン（East-West Pipeline）は、ホルムズ海峡のリスクが急上昇した後、サウジが原油輸出を維持するための重要な「生命線」だった。
全長約1200キロのこのパイプラインはアラビア半島を横断し、サウジ東部の油田と紅海沿岸のヤンブー港を結ぶ。最大輸送能力は1日700万バレルで、そのうち約500万バレルの原油を輸出に回し、残りは紅海沿岸の製油所向けとなる。
イラン戦争（紛争）が勃発した後、サウジはこのパイプラインを迅速に活用し、一部の原油をペルシャ湾から紅海へ移して輸出し、ホルムズ海峡への依存を減らしてきた。
ブルームバーグによると、サウジの8月の原油日量輸出は一時約300万バレルまで落ち込み、少なくとも9年ぶりの低水準だった。9月に入ると輸出は徐々に回復し、9月初めの総輸出量は一時1日約400万バレルに近づき、そのうち1日約100万バレルがホルムズ海峡を経由、残りは主にヤンブー港経由であった。
しかし先週、少なくとも2か所のパイプライン沿いの設備が襲撃された後、サウジは東西方向パイプラインを閉鎖した。報道によれば、このパイプラインは以前、1日約400万〜500万バレルの原油を輸送しており、世界の石油供給の約4%に相当していた。
ロイター通信によれば、サウジはパイプラインの具体的な損傷の程度や復旧時期を明らかにしておらず、市場関係者の修復見通しは数日から数週間まで幅があるという。
米エネルギー長官クリス・ライトは月曜、「間もなく」このパイプラインが稼働を再開すると見込むと述べた。一方、AP通信は、地域当局者の話として、パイプラインの復旧には数週間かかる可能性があると報じた。
ホルムズ向けの輸出増に向けたタンカー不足、運賃は過去最高を更新
そのため、サウジが原油輸出を維持したい場合、ホルムズ海峡を経由する輸送量をさらに増やす必要がある。しかしブルームバーグは、それが簡単ではないと指摘している。
一方で、ホルムズ海峡そのものは依然として航行の安全リスクが高い。もう一方で、中東の海運市場は深刻なタンカー不足に直面している。サウジは大型のタンカー船隊を抱えているものの、外部の船舶を借りることもよくある。
報道によると、サウジのペルシャ湾の港から東アジアの大国へ原油を運ぶ輸送コストは、先週金曜の時点で一時1日あたり約100万ドルに近づき、過去最高水準となった。
同時に、サウジ原油輸出のもう一つの代替ルートとして想定される紅海航路も、フーシ派の活動の影響を受けている。フーシ派は最近、イエメンの紅海西岸沿いに勢力を進め、マンダブ海峡方向へ拡張を進めており、サウジのエネルギー輸出が重要な2つの海上通路に同時に圧力を受ける状況となっている。
ホルムズをめぐる外交の仲介は頓挫、月曜予定のイラン—湾岸会合が延期
サウジがホルムズへの輸出を増やす動きに合わせて、海峡の航行再開に向けた外交努力には新たな変数が生じた。
イランと他の湾岸諸国は今週月曜、オマーンで会合し、ホルムズ海峡の商業航行の取り決めについて協議する予定だった。イランはこれまで、会合ではオマーンとの間で合意したホルムズ海峡の海運計画を説明する方針だとしていた。
だがオマーンの外務大臣は日曜夜、会合延期を発表した。ロイターによると、イラン外交当局関係者は、会合の延期はイランとオマーン両政府が共同で決めたもので、いくつかの地域の国々からの要求があったことが理由だと述べた。その後、イラン側は延期がサウジ側の要請によるものだとした。
これにより、サウジは一方でホルムズ海峡経由の原油輸送を増やして東西方向パイプライン停止への対応を図りつつ、他方で地域外交の仲介が延期となる事態にも直面している。ロイターによれば、月曜にはサウジのパイプライン閉鎖、フーシ派の襲撃の継続、そしてホルムズ会合の延期が相まって原油価格を押し上げ、ブレント原油は一時1バレル108ドルを上回った。
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