テスラは韓国で電気自動車市場をまるで壊滅させているのに対し、旧来の欧州自動車メーカーは損失を数えている。

同じフォルクスワーゲンの販売は単に落ちたのではなく、派手に崩れ落ちた。

理由は簡単だ。韓国の購入者は、もう“先代の伝統”というような古いバッジ（エンブレム）に興味がなくなり、必要なのはソフト、オートパイロット、そして攻めた価格だ。

モデルYを現地の政府補助金のラインぎりぎりまで持ち込み、テスラは競合他社の棺桶に釘を打ち込んだ。伝統的な大企業は考えるのが遅すぎて、今ではテスラと地元のヒュンダイによって市場から押し出されている。
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