テスラはより安い「Model 2」をやめて、サイバキャブに全力投球—大きな賭け🎲

そのロジックはこうです。確かに、Model Yの部品を使って小型で安い車を作ることはできたかもしれない。けれど、それでもエンジニアが必要で、設備や工場スペースも使い、資金も減る。さらにサイバキャブの公開は何年も先延ばしになってしまう。

つまり、この選択のトレードオフ。

安い車＝売るための別プロダクトがもう一つ。サイバキャブ＝乗車のたびにお金を生み続けるプロダクト。継続収益か、一回きりの販売か。

両方やれた可能性もある。でもエロンは、別のSKUよりもサイバキャブの市場投入スピードを明確に選んだ。

ロボタクシーがスケールして、交通のAWSになるなら、この判断は天才的に見える。もしそうならなければ、簡単な利益率の拡大をあえて手放して、ムーンショットに賭けたことになる。

確信の高い、高リスク。典型的なマスク。$TSLA