ほとんどの銀行系ブロックチェーンのパイロットは、オープン市場で1トークンも買わずに、社内のスライド資料の中で静かに終わっています。
従来型銀行がレール（仕組み）を検証しているというヘッドラインニュースが流れるたびに、個人トレーダーは市場で$XLM を買いに殺到します。しかし数日後に流動性が枯れると、重い含み損の塊を抱えることになりがちです。
ここで、多くの人が見落としているポイントがあります。銀行がStellarのテストネットや許可制の回廊で国境を越えた決済を試す場合、$USDTのような安定決済資産、あるいはカスタム発行を用い、直接のスポットトークン需要ではありません。ネットワーク上の取引手数料は1セント未満の端数であるため、企業の取引量が、典型的な小口投資家向けの物語が示唆するような形で、直接の買い圧力やトークンのバーンに結びつくことはめったにありません。
私たちは、過去の$BTC やレイヤー1のテスト実行中にも、同様の企業向けパイロットのサイクルが起きているのを見ました。実際の企業の導入には何年もかかるか、あるいは最初からプライベートなコンソーシアムチェーンへと完全に方針転換されました。技術インフラのテストは、バランスシートに計上する資産を採用することとは本質的に別物です。
では、企業のパイロットは実際にどこでリアルなスポット需要へとつながるのでしょうか？
#USBankCompletesCrossBorderPaymentPilotOnStellar #CircleProposes
従来型銀行がレール（仕組み）を検証しているというヘッドラインニュースが流れるたびに、個人トレーダーは市場で$XLM を買いに殺到します。しかし数日後に流動性が枯れると、重い含み損の塊を抱えることになりがちです。
ここで、多くの人が見落としているポイントがあります。銀行がStellarのテストネットや許可制の回廊で国境を越えた決済を試す場合、$USDTのような安定決済資産、あるいはカスタム発行を用い、直接のスポットトークン需要ではありません。ネットワーク上の取引手数料は1セント未満の端数であるため、企業の取引量が、典型的な小口投資家向けの物語が示唆するような形で、直接の買い圧力やトークンのバーンに結びつくことはめったにありません。
私たちは、過去の$BTC やレイヤー1のテスト実行中にも、同様の企業向けパイロットのサイクルが起きているのを見ました。実際の企業の導入には何年もかかるか、あるいは最初からプライベートなコンソーシアムチェーンへと完全に方針転換されました。技術インフラのテストは、バランスシートに計上する資産を採用することとは本質的に別物です。
では、企業のパイロットは実際にどこでリアルなスポット需要へとつながるのでしょうか？
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