Leapmotor（09863）は2カ月連続で販売台数が10万台を超えた一方、Li Auto（02015）は8月の納車で3カ月に及ぶ減少に終止符を打った。それでも両社の株価は弱く、Seres（09927）はピークから70％以上下落しており、Nio創業者のWilliam Li氏が先月「中国の自動車市場は最も過酷な終盤戦に入った」との見方を示したことを裏付けている。これはETNetによる。

Li Autoは8月に3万7,000台超を納車し、前年同月比で32％増となったが、株価は52週安値まで下落し、Seresも8月の販売が40％減少した。Nioも、2四半期で調整後利益を計上したにもかかわらず52週安値を更新し、Leapmotorは損失が続くストリークを7営業日まで延ばした。

報告書では、バッテリー式電気自動車（BEV）と航続距離延長（レンジエクステンダー）モデルの間でのシフトも強調されました。Li Autoは水曜日に新世代のMEGAを公開し、上限を超える5万万元（RMB 500,000）超の純電動ファミリーMPV市場を狙います。Xiaomi（01810）は来週月曜に7人乗りSUV「YU7」を正式に発売し、純電動から航続距離延長車へと移行します。

BYD（01211）は、8月の販売で純電気自動車が58％超を占めたと発表しました。これは、同社のラインナップ全体にわたる急速充電技術が後押ししたものです。今月発売予定のオール電動6人乗りSUV「Denza N8L」は、Li Autoのオール電動6人乗りSUV「i9」と競合します。

技術面では、XPeng（09868）が先月末に第2世代のVLAモデルを発表し、今月からUltraおよびUltra SEモデルへ展開する予定です。この記事では、SeresやByteDanceのDoubaoモデルに関する憶測にも触れつつ、自動車におけるAI導入の有効性は今後検証されるべきだとしています。