全米航空会社協会（Airlines for America）の最高経営責任者であるクリス・スヌヌ氏は日曜日、イランで戦争が勃発して以降の過去6か月でジェット燃料価格が急騰しているにもかかわらず、航空運賃は安定する可能性が高いと述べた。Sina Financeによると、同氏は、旅行需要は依然として強く、運賃が急激に上がることは考えにくく、アジアとヨーロッパはより厳しい影響を受けるだろうと語った。

カヤックのデータでは、ジェット燃料の平均価格が1ガロン当たり3.82ドルであることが示されており、5月のピークである1ガロン当たり4ドルから下落した。米国の国内航空運賃と国際航空運賃はいずれも5月にピークを迎え、国内チケットは前年に比べて約100ドル高く、国際運賃は前年差で200ドル以上上昇した。

スヌヌ氏は、米国の国内運賃が前年から現在20%上昇しており「今後は上がり続けない」と述べた。また、ジェット燃料の価格が一部の地域で2倍になっているにもかかわらず、航空会社が高騰分の一部を自社で吸収しているとも語った。

ユナイテッド航空とアメリカン航空の両方が、今年の燃料費は昨年から約60億ドル増えると見積もっており、2025年と比べて上昇率は50%だとしている。米国運輸統計局は7月に、高い燃料費が、旅行需要ではなく、運賃上昇の主な要因だったと述べた。

5月、米国の航空会社はジェット燃料を16億2700万ガロン消費し、1ガロン当たり平均4.09ドルを支払った。これは2025年5月の価格のほぼ倍に当たる。燃料は航空業界最大級の営業費用の一つであり、高い原油価格により各社は運賃を引き上げ、便数を減らさざるを得なくなっている。スピリット航空は、トランプ政権からの支援を確保できなかったことを受け、5月に破産を申請した。

米国は、世界の原油輸出の約5分の1が通過するホルムズ海峡に対する海上封鎖の取り締まりを継続している。イランは海峡を閉鎖したままにしており、オマーンおよび他の地域諸国と、代替の原油輸出ルートを開くための合意を求めている。