Jiemian Newsによると、理想汽車は2026年上半期の純損失が39.81億元だったのに対し、前年は17.44億元の利益だった。売上高とマージンが悪化したためだ。上半期の粗利益率は20.3%から9.5%に下がり、車両マージンも19.6%から7.8%に低下した。

同社は、第2四半期の売上高が第1四半期から11.7%増の256.667億元になったと発表した。粗利益率は7.9%から11%に回復し、純損失は22.76億元から17.05億元に縮小した。理想汽車は5月に新型L9の納車を開始し、CFOの李鐵氏は同モデルがマージン改善に寄与したと述べた。新型L9の価格は459,800元からだが、6月の卸売販売台数は6,106台であり、同社はそれでも研究開発費、販売費、製造コストの相殺には不十分だとした。

理想汽車は上半期に193,500台を納車し、前年同期の203,900台から減少した。同社によると、i6とL6が主な販売ボリュームを牽引しており、i6の販売台数は120,400台で、総販売の62%を占めた。李想CEOは、原材料コストの上昇分を消費者に転嫁しないと述べ、理想汽車の健全な粗利益率は15%〜20%だとした。

第3四半期について、理想汽車は販売台数95,000〜100,000台、売上高26.6億元〜28億元を見込む。さらに、9月に新型MEGAとフルモデルチェンジ版i9を投入する計画で、i9は純電動のフラッグシップとなる6人乗りSUVとして位置付けられている。同社は9月にドバイで製品発表を行い中東へ進出するとともに、10月にパリモーターショーでi6を出展し、第4四半期に欧州市場での拡大を開始するとした。