出所：ZAKER財経

8月24日、小鵬がロボットへの資金調達の朗報を発表したその同日に、蔚来が具現型インテリジェンス（具身智能）に本格参入するという大型のニュースも伝えられた。

近年、蔚来はチップ、オペレーティングシステムなどの重要技術分野に継続的に投資してきたが、具現型インテリジェンス（具身智能）における表現は相対的に抑えめだった。

一方で、蔚来は、スマート運転と具現型インテリジェンス（具身智能）には、知覚、予測、計画、制御、ワールドモデル、強化学習などの基盤的な能力において連続性があることを認めている。

一方で、業績は圧迫され、車業界のプレーオフは苛烈を極めており、蔚来は具現型インテリジェンス（具身智能）に対して「オールイン」ができない。

NIO創業者の李斌の姿勢はずっと明確だ。まずは車をしっかり売り、そしてロボットの話はその後だ。

今年1月、彼はこう表明した。NIOはロボット分野で後発戦略を採る。会社が継続的に利益を上げてから参入するのだ。「私たちは何もかも最前線に突っ込む必要はありません。いくつかの領域では後発戦略を採用し、まず他の誰かに道を切り開いてもらいましょう。」4月、ロボットを作る可能性があるか問われても、李斌（リー・ビン）の答えは依然として——「この件では、まずは様子見をしてから参入するという戦略を取らせてください。学んでから参入します」。

しかし、車業界では宇宙ツリーのような勢いで猛進するチームが見える。明らかに少し焦っているようだ。

何小鵬は自らロボットCEOを兼任し、初回調達は90億ドル超、投資後評価額は63億ドル。IRON計画は2026年末までに量産。理想は張驍（チャン・シャオ）、陳偉（チェン・ウェイ）が創業した斜跃智能に投資。奇瑞は墨甲ロボットを設立し、海外での累計納入は2000台超。小米の人型ロボットはすでに工場に入り、品質検査や搬送の作業を行っている。

抑制的なNIOであったが、ついに加速ボタンを押した——分割、戦略的株主の導入。限られた資金の中で手探りを繰り返したり課題の焦点がぼやけたりすることを避けつつ、出遅れもしない。

任少卿とNIOのこれまでの探索が、NIOに自信を与えた。

1988年生まれの任少卿は、中国の自動運転が0から1へ発展する過程を、まるごと経験している。MomentaとNIOでそれぞれ重要な職を歴任した。彼は、NIOの上級副総裁兼知能運転（智駕）の責任者であるだけでなく、有名なAI科学者でもあり、Resnetの著者であり、科大通用人工知能研究所の所長でもある。彼の2つの研究成果は、「コンピュータビジョン分野で最も影響力があり実用価値の高い基盤技術の一つ」と見なされ、「現在の大規模モデル（大模型）アーキテクチャの重要な基盤の一つ」とされている。

2020年、任少卿はNIOに入社し、自動運転開発のチーフ・エキスパート兼副総裁として、ゼロから1へと全スタックの自社開発体制を構築した。彼は、中国初の大規模で推論可能なインテリジェント運転用ワールドモデルを最初に提案し、かつ実現して量産納品までこぎつけた。このワールドモデルは、複雑な現実環境に対して能動的にモデリングとシミュレーション推論を行うことができ、汎化シーンにおけるシステムの処理能力を大幅に高め、自動運転技術の次の進化段階を切り拓いた。

NIOは2023年にワールドモデルの研究開発を開始し、2024年には知能補助運転に適用する業界初のワールドモデルを発表。さらに2025年には全量の配信を実現した。

蔚小理——「身体を持つ知能（具身知能）」の真の覇者は誰？

出典：星河ビジネス・オブザベーション