●新華社記者　高昂　張紫赟

蔚来先進製造の新橋第2工場では、ロボットと作業員が精密に連携して作業している。AIによるマルチモーダルの自動検査、3Dビジョンによる認識などの工程が順調に進み、検査を終えた各種の新エネルギー車が自動的に工場から出ていく……。最近、記者は安徽省合肥市を訪れ、巣湖（そうこ）のほとりで新エネルギー車産業の発展の鼓動を実感した。

「ロボットアームは熱画像で新車を検知し、AIが自動で識別する。84秒以内に69項目の検査を完了する。」蔚来（ネオ）の「天瞳（ティアントン）」プロジェクトエンジニア、李昱廷氏は記者に対し、数十万個のセンサーを通じて、蔚来先進製造の新橋第2工場では1日あたり約2TBの構造化データが生成されており、これらのデータはAIモデルの学習とトレーニングに使われ、インテリジェントな生産ラインは毎日「成長」していると語った。

2018年の最初の1台がラインオフされてから、2026年の第100万台がラインオフされるまで。蔚来という自動車メーカー新興勢力は、合肥に根を下ろし、花を咲かせ、実を結び、合肥の新エネルギー車における目を引く一枚の名刺となった。

一本の糸では線にならず、一本の木では林にならない。新エネルギー車の完成車製造を加速させるには、成熟した産業チェーンの強力な支えが欠かせない。

「新エネルギー車産業に焦点を当て、開発区は『研究開発、完成車、部品、アフターマーケット』の四位一体の発展モデルを構築している。」合肥経済技術開発区の経済発展局副局長の馬龍氏は、ドイツ系大手メーカー（フォルクスワーゲン）、蔚来、江淮などの完成車企業を拠り所に、経開区の産業規模は継続的に拡大し、すでに140社以上の産業チェーンの上流・下流企業が集まっていると述べた。

同じ市内の国軒高科股份有限公司では、展示スペースで素早く充電できるG刻バッテリーから、工学研究院でずらりと並ぶ電池の検査・充放電用キャビネットまで、記者は、完成車メーカーとしての自律的な動力電池技術の“硬い実力”と、産業クラスターが勢いを増していく強い原動力を実感した。

「産業クラスターの競争力は、完成車、コア部品、製造設備、人材、サービス体系が高効率に協同して形成されるかどうかにある。」国軒高科の上級副総裁で、工研総院の院長である周復氏が記者に語った。国軒高科は奇瑞、蔚来、江淮などの完成車企業と深く協力しており、単なる付随供給にとどまらず、共同開発や共同での反復改善まで行っている。

コア部品から完成車製造まで、現地化された産業協同により、合肥の新エネルギー車サプライチェーンはより安定し、応答もより速く、コストもより最適になっている。現在、合肥には6社の完成車企業が集積している。リーディング企業の単点突破から、完成車チェーン全体のクラスターが形成される勢いへと発展し、新エネルギー車産業の健やかな成長を後押ししている。2026年上半期には、合肥全市の自動車生産台数が75万台を超え、そのうち新エネルギー車の生産台数は55万台を超えた。

産業の力強い成長には、政策による的確な後押しと、生態系の継続的な育成が欠かせない。近年、安徽省は自動車産業を大きく強くするために、専用の発展計画と関連政策を打ち出し、技術の突破口の開拓、産業招商、市場プロモーションなどの面から全方位で力を入れ、産業の力強い発展を促してきた。

奇瑞汽車は今年1〜7月の輸出が前年同期比で71.2%増加している。平均すると16秒ごとに「奇瑞製」の車が海外へと向かう。2025年には、芜湖の自動車産業の売上高が6872億元を超え……

安徽は合肥と芜湖の二つの拠点によって駆動力を高め、新エネルギー車の産業チェーンを絶えず延伸し拡大している。全省の産業の総合的な競争力は継続的に強化されている。今年上半期、安徽全省の自動車生産台数は168.67万台で、そのうち新エネルギー車の生産台数は88.18万台。自動車輸出台数は100.6万台、自動車輸出額は1043.6億元だった。

10年以上深く取り組んできた安徽省の合肥は、新エネルギー車の分野で目覚ましい成果を上げている。整った産業エコシステム、強い科学技術創新（科創）力、十分な人材供給が、この「巣湖のほとり」の都市を、名実ともに「新エネルギー車の都市」にしている。中国の製造業の高品質な発展に、レンガ一つ一つのように貢献している。（新華社より）