近日、あるブロガーがSNSに投稿し、上海興業太古匯のNIOセンター（NIO HOUSE、以下「牛屋」）が8月31日をもって正式に閉店すると伝えた。

関連する検索キーワードの項目の下でも、ほかのユーザーが来店・訪問した体験を共有している。

界面新聞の報道によると、2017年11月25日、蔚来は北京東長安街1号に初めての牛屋を設立したが、上海興業太古匯の牛屋こそが、李斌氏の構想の中で最初に営業開始する予定だったセンターだという。興業太古匯の牛屋は2017年1月に出店場所を決定し、2018年5月26日に正式にオープンした。

蔚来の公式サイトにある牛屋の定義によれば、「設立当初から、私たちはユーザーのために、喜びを分かち合い、共に成長していくライフスタイル・コミュニティをつくることを目指してきた。」

牛屋は、ユーザーに対して展示場、オフィス、レジャー、社交などの機能を一体化して提供する「サードプレイス」を目指しており、この空間にはシェアオフィス、読書エリア、特製ドリンクバーなどの機能区画が含まれます。販売機能に重点を置く蔚来のスペース（NIO Space）とは相補的な関係にあります。

蔚来の公式サイトによると、現在、世界には167店舗の牛屋があります。

蔚来のオーナーの中には、8年の歴史がある太古汇の牛屋への惜しさを口にする人もいましたが、一方で、これは蔚来のコスト削減策の一つだと考えるネットユーザーもいました。

ブルーキングニュースによると、2025年5月、フフホトの振華広場にある牛屋が閉店したとのことです。

2025年9月、蔚来は広州の珠江新城と梅花園の2店舗の牛屋を閉店しました。広州の楽峰牛屋は蔚来スペースへと調整されました。

広州の珠江新城の牛屋は、蔚来の華南初の蔚来センターであり、また蔚来が全国で開設した4番目の蔚来センターでもあります。蔚来の微信公众号（公式アカウント）が2018年1月に掲載した記事によれば、この蔚来センターの開業は、蔚来が華南地区に進出したことを示すものだとされています。

2025年9月、済南のクワンホウリー（宽厚里）にある牛屋が閉店。

新黄河によると、業界関係者の分析では、蔚来センターの閉鎖の核心的な理由は「経済面の計算が合った」ことにあります。蔚来が手がける高級なユーザー生活空間である「牛屋」は、主要商業圏の高額な賃料を負担するだけでなく、人員や物資を投入してシェアオフィスや特製ドリンクバーなどの多様なサービスを維持する必要があり、運営コストが高止まりしていました。さらに、初期の計画段階で一部エリアのカバーが過剰に飽和していました。データによれば、一線都市の蔚来「牛屋」の単店の年間運営コストは2,000万元超で、従来の4S店の3倍にのぼります。

今年8月にブルーキングニュースのインタビューに応じた際、蔚来の広州地域会社の総経理、ワン・タイ氏は次のように述べました：

「一部の自動車メーカーが商業施設から撤退するのは、私は、より多くが財務に基づく選択だと思います。商業施設のコストは通常、やや高いからです。しかし自動車ブランドが澄明期（清算・整理の段階）に入った後は、消費者のブランド選択が、過去20年の自動車業界のロジックに徐々に戻っていく可能性があります。まずブランドを思い浮かべ、次に機能を考える、という流れです。」

「だからこそ蔚来は、自社のポジショニングや業界の発展に基づいてチャネル配置を決めています。ショッピングモールから撤退するのか、4S店に入るのかに特別こだわっているわけではありません。商業面での選択に固執しているのではなく、自分たちのロジックと発展段階に従って選択しているだけです。」

4月11日、スマート電動車の発展に関するハイレベル・フォーラムで、蔚来自動車の取締役会長兼CEO、李斌氏は次のように述べました。現在のスマート電動車業界の全体的な発展は良好な勢いを見せていますが、急速な拡大の一方で、収益性のプレッシャーが普遍的な課題になりつつあります。

李斌氏は、「増量しても増収にならず、増利にならない」といった状況が、現在の業界における際立った矛盾の一つだと指摘しました。市場競争のほかにも、「内巻き（過度な競争）」を抑えるためのガバナンスが徐々に効果を上げており、業界秩序の修復にとって積極的な意義があります。

（観察者網がブルーキングニュース、界面ニュース、新黄河を総合）