魚羊 凹非寺より
量子位｜公式アカウントQbitAI
Resnetの著者である任少卿は、身体性のある知能の起業に自ら直接参入した。
量子位が入手・確認したところ、有名なAI科学者でありResnetの著者、 中科大汎用人工知能研究所の所長、蔚来自動車の上級副社長兼スマート運転・自動運転責任者、2023年未来科学賞の主任少卿博士が、正式に会社を設立し、身体性のある知能ロボット（具現知能）分野の起業に乗り出した。
レイトポストの報道によると、蔚来社内のスマート運転事業の全員会議において、蔚来のCEOである李斌氏が社内に通達し、蔚来のスマート運転責任者の任少卿が「物理AI基盤モデル」と「身体性のある知能」の独立会社をすでに立ち上げているという。
蔚来は明確に戦略投資を行い、事業協力も進めています。さらに情報によれば、任少卿の新会社はすでに登録を完了しており、企業価値はユニコーン級（10億ドル超の規模）に達しているとのことです。ただし、会社名や具体的な資金調達の詳細はまだ公表されていません。
注意すべきなのは、任少卿が今回立ち上げた具現知能ロボットの起業モデルは、まだ完全には明確になっていないということです——
ロボットを起業したとはいえ、それでも蔚来には在職しています。
どういうことかというと、「離婚はしても家（同居）からは出ない」ってやつですね（笑、手動で犬の顔文字）。
任少卿が具現（フィジカル）知能へ参入
任少卿が今回行うロボット起業について、蔚来の経営層に近い関係者は次のように述べています：
蔚来は長期的にAIの最前線技術に注目しており、自社開発とオープンな協業を両輪として産業レイアウトを進めています。
近年、蔚来はチップ、OSなどの重要技術領域への投資を継続し、重要な進展を得ています。同時に、戦略的提携や産業連携などの手段を通じて、具現知能、アルゴリズムモデル、スマートハードウェア、ニューエネルギー、計算基盤インフラといった方向性に関して、革新企業の発展を継続的に支援しています。
さらに明らかになっているのは、蔚来の社内では次のように考えられているということです：
スマート運転は、AIが物理世界で最も成熟した大規模な実装シーンの一つです。これは具現知能とも、認識、予測、計画、制御、ワールドモデル、強化学習などの基盤能力において連続性があります。過去2年で、ますます多くの自動運転・スマート運転人材がロボット業界へ流れているのも、このような技術移転と関係しています。
ただし注目すべきなのは、蔚来が今回の任少卿の「異動」をぼかしていることです。
蔚来の事業と発展状況を踏まえると、このような微妙で曖昧な背後にある戦略が垣間見えるかもしれません。
一方では、世界的なAI科学者として、そして蔚来のスマート運転が質的に変化した最大の功労者として、もし任少卿が退職して起業するなら、勢いのある蔚来にとってはプラスとは言えません。 しかし他方で、もし蔚来の孵化、あるいは社内のイノベーション事業として行うのであれば、具現知能ロボットが抱える現在の高投資・長期的な特性は、財務的にちょうど逆転を達成したばかりの蔚来自動車に対しても、同様にプレッシャーとなり得ます。
線をつなぐように事態が進んだのは、最初に具現知能ロボットへ賭けた小鵬汽車です。ちょうど新四半期の業績が発表される直前に、最初の対外向け独立調達を発表しました——ロボットの財務を独立させるという表明が、これ以上ないほど明確です。
一方で蔚来側は、具現知能ロボットの試し運転はそれほど早くないものの、社内での検討や対外的な立場表明は早い段階から明確でした。
2025年の財務業績がプレッシャーを受ける中で、李斌氏と任少卿氏はいずれも量子ビートで、AI＋自動車事業の次の一手について明確に語っていました。蔚来は次はRobotaxiではなく、ロボットに傾いていると。
今、任少卿が現場へ飛び込みます。もしかすると、蔚来が具現知能ロボットの試し運転を始めたと見なすこともできるでしょう。
これまで、AIの最前線において蔚来は2023年下半期にすでに、ワールドモデルの社内研究開発を開始していました。
2024年7月、ちょうど任少卿が蔚来を代表してテックイベント「NIO CONNECT 2024」に登壇し、蔚来のワールドモデルNWM（NIO World Model）を発表しました。このモデルは2025年から量産出荷が開始され、今年は「ワールドモデル＋教師付き微調整＋クローズドループ強化学習」へとアーキテクチャをアップグレードしています。
そして任少卿本人はこれまで何度も、ワールドモデルは自動運転とロボットが共有する基盤のパラダイムだと強調してきました。
車載側で蓄積した時空認識、長時系列推論、クローズドループ最適化の能力は、物理AIや具現知能のシーンへそのまま移植できます。これもまた、彼が最近立ち上げた具現知能関連企業の技術的なベースの一つです。
実際のところ任少卿は、業界で最も早くワールドモデルに賭けた実戦派であり、蔚来のスマート運転が直線で逆転できた重要な理由でもあります。そしてワールドモデルは、ロボットの「脳」を収束させる新しい方向性になりつつあります。
蔚来自動車そのものの事業シーンとサプライチェーンの製造は、ロボットのクローズドループ実装に自然に適しています。
しかも任少卿を知る人なら、博士課程修了後すぐにMomentaの共同創業者となって直接起業したものの、彼の性格や特徴は、どちらかというとチーフサイエンティスト／CTOのような役割により近いのだということも分かっているかもしれません……
世界級のAI科学者・任少卿
任少卿は1988年に安徽省の蚌埠で生まれ、2007年に蚌埠第二中学を卒業し、中国科学技術大学の情報セキュリティ学科に入学しました。
2016年、ResNetの作者の一人である孫剣氏の指導のもと、任少卿は中国科学技術大学とマイクロソフトアジア研究所による共同育成の博士号を取得しました。
また彼自身もResNetの4人の著者の一人です。
ResNetは深層学習分野における画期的な仕事です。その成果は、深層ニューラルネットワークの学習における勾配消失という難題を根本的に解決した点にあります。これにより、高性能で、より深いニューラルネットワークの構築が現実的になりました。特に、コンピュータビジョンや自動運転など、認識能力への要求が高い領域で大きく貢献しています。
この研究はCVPR 2016の最優秀論文賞を受賞しており、現在の引用回数はすでに34万回を超えています。
主要著者は何恺明氏、張祥雨氏、任少卿氏、孫剣氏です。
彼もFaster R-CNNの筆頭著者です。これは効率的な2段階の物体検出アルゴリズムで、それまでの物体検出アルゴリズムで課題だった候補領域生成に要する時間をうまく解決し、速度と精度のバランスを良好に取ることに成功しました。自動運転、防犯、医学画像解析などで広く使われています。
博士課程修了後、任少卿は自動運転のスタートアップであるMomentaに参加し、研究開発のディレクターおよび共同創業者を務めました。
2020年、彼は正式に蔚来汽車に加入しました。最初は自動運転の研究開発チーフエキスパート兼アシスタント副総裁として、主に無人運転アルゴリズムチームを担当していました。その後、スマート運転の研究開発担当副総裁へと配置転換され、CEOの李斌氏に直接報告しています。2024年末、蔚来のスマート運転研究開発部門では組織の再編が行われ、新たに技術委員会が設置されました。任少卿氏が同チームを直接管理し、大規模モデル部門を率いることになり、その職権範囲もさらに拡大されました。
任少卿が蔚来のスマート運転研究開発体制を引き継いだ後、世界で最初に「ワールドモデル」を車載に乗せ、さらに蔚来の自社開発チップと組み合わせることで、蔚来のスマート運転は直線での逆転加速を実現しました。ある程度、蔚来が2025〜2026年に初めて黒字転換し、初の黒字化を達成するための重要な貢献者の一人になったと言えます。
ワールドモデルの功績ののち、任少卿は蔚来の上級副総裁に昇進しました。
また同時に任少卿は、母校の中科大（中国科学技術大学）への「恩返し」も始めました。2025年9月、任少卿は中科大へ同期して戻り、入学者向けの講義コースを開設し、講席教授、博士指導教員、さらに汎用人工知能研究所の所長を務めます。もっと前に、任少卿は未来科学賞の全受賞金をすべて中科大へ寄付していました。
任少卿教授の中科大の学術公式サイトのページでは、本人のホームページに掲載された主要な研究領域として「具現知能」が含まれており、具体的には：人工知能、ワールドモデル、具現知能、自動運転、コンピュータビジョン、深層学習、AI for Scienceです。
もちろん、より注目すべきは依然として、任少卿の成果が証明している点です：
2026年3月時点で、彼の学術論文は50万回近く引用されており（49万回超）、国内学者では1位、世界の華人ではトップ3に入っています。
2023年未来科学賞——数学・計算機科学賞、2025年呉文俊人工知能科技進歩第一等賞、CVPR最優秀論文賞、2025年NeurIPS時間検証賞、2025年Helmholtz Prize（ICCV10年インパクト賞）、ソフトウェア定義自動車のイノベーター賞、ImageNetコンペとMSCOCOコンペの世界チャンピオン、AI 2000の世界人工知能学者ランキング総合3位。
ひれ伏すしかない〜