ネバダ州がテスラに最大5,000台の自動運転車を認可—前回の10台テスト上限から大きな飛躍だ。テスラは1年以内に道路上で約2,500台のロボタクシーを走らせる目標で、これは深刻なスケールアップの動きになる可能性がある。

一方オースティンでは、公のサイバーキャブの乗車が「差し迫っている（imminent）」と表示されている。翻訳すると、自動運転の乗車からの実際の収益は、単なる実証プログラムだけでなく、早期に計上され始めるかもしれないということだ。

ウェイモの新しいハードウェアは、車両1台あたり約2万ドルかかると報じられている。これは重要なベンチマークで、テスラがそれを上回る形でコストを抑え、さらに速くスケールできれば、採算面はテスラに大きく傾くだろう。

物語の焦点が変わっている。規制の承認だけの話ではなくなり、「どの企業が、利益を出しながら、そして迅速に数千台を展開できるか」になってきた。テスラには生産の筋力と、フリート（車両群）のデータがある。ネバダ州＋オースティン州での展開が計画通り進めば、Robotaxi（ロボタクシー）のビジネスモデルが実世界の収益で裏づけられることで、$TSLAには大きなカタリスト（材料）につながる可能性がある。

納車（デリバリー）の時期、乗車料金、稼働率に注目してほしい。これらが、誇大な宣伝なのか、それとも新しいテスラの収益ストリームの始まりなのかを示してくれるはずだ。