Jin10によれば、衛星画像では、サウジアラビアの主要な湾岸輸出港ラスタヌーラ近くのジュワイマ・ターミナルに、数週間ぶりに超大型タンカーが着岸している様子が初めて確認された。これは、サウジアラビアが原油輸出を維持しようとしていることを示している。しかし、サウジの港での船舶交通は、イラン戦争、ホルムズ海峡をめぐる緊張、そしてフーシ派による脅威の影響を依然として受けている。サウジアラビアは最近、いくつかの原油輸送を紅海のヤンブー港に振り替え、さらにスメド・パイプラインを通じて地中海へ輸出した。ヤンブーでの活動も以前の水準から減少しており、現在は係留されているタンカーが3隻のみで、原油の容量は約340万バレルとなっている。アナリストは、サウジアラビアの輸出ルートが、従来のバブ・エル・マンデブ海峡を経由してアジア市場へ向かう経路から離れ、紅海を北上してスエズ運河に接続する代替ルートへと移行していると述べた。地域の安全保障リスクを低減するためだという。自動識別システムを切っているタンカーがあることや、衛星観測が断続的であることから、現在のサウジ原油積み込みの規模を完全に確認するのは難しいとされる。