著名なアナリスト兼投資家でありFuture Fundのパートナーでもあるゲイリー・ブラック氏は、テスラが自律運転の計画を縮小しており、その結果、投資家が同社が最終的に自律運転でブレークスルーを達成できるかどうかへの信頼を失いつつあると述べた。Sina Financeによると、同氏はテスラが無監督FSD（フル・セルフ・ドライビング）とRobotaxiの展開速度を鈍らせたとしており、その背景には「深い根本的な理由」があると主張した。

ブラック氏は、テスラが自律走行のサービスを昨年末までに米国人口の半数に提供する計画をすでに立てていたが、その後「毎月フリート（車両）台数を2倍にする」目標へ変更したと述べた。さらに、テスラのAI責任者アショック・エルスワミ氏が同社の直近の第2四半期決算の電話会議で行った発言に基づけば、最新の成長計画は現在「毎週10%の成長」だと付け加えた。

同氏はまた、FSDを使ってテスラ車両によるけがが発生したことに関するニュース見出しが仮に1本出るだけでも、大きな悪影響を及ぼし得るとも語った。ブラック氏は、投資家が現在の90〜100台の無人車両で同社のFSD技術がスケールできるとはもはや信じていないため、テスラの株価は引き続き市場全体を下回る推移だと述べた。

ブラック氏は、テスラをグーグルの自動運転子会社であるウェイモと比較し、「ウェイモは現在4,000台の無人車両を保有しており、週あたり50万回以上のロボタクシー（配車型自動運転）乗車を完了している」と述べた。さらに、テスラの採用とインフラ整備は、同社が極端なシナリオを解決でき、最終的に自動運転の信頼性を99.999%まで引き上げられるという前提に基づいていると付け加えた。