アヴァトは8月11日、習近平（副主席）ヨン・ジュンがハイア（Huawei）との協力は不要だと述べたとする最近の報道は誤読であり、Jiemian Newsによると、それはハイアと協働する価値を否定していないと付け加えた。ヨン氏は、アヴァトはハイアに対して同社だけに大規模なリソースを集中させるよう求めることはできず、ハイアは公共のプラットフォームとして技術とサービスを提供するのにより適していると述べた。

ヨン氏は、アヴァトとハイアは現在、製品定義と車両開発において共同開発モデルを採用しており、新たに発売されたアヴァト07Lの外装、内装、ボディカラーの選定にハイアのスタッフが協力したと語った。また、ハイアが支配する「銀網（Yinwang）」に次いで同社の第2位の株主であるアヴァトは、差別化された協力のあり方を追求できるが、そうした方式は必須だとは考えていないとも述べた。

アバトルとハウェイは2019年に協業を開始し、当初はインテリジェント運転とスマート・コックピット・システム、のちにモデル計画、製品開発、マーケティングへと連携を広げた。2024年、アバトルはハウェイと株式譲渡契約を締結し、殷王インテリジェント・テクノロジー（Yinwang Intelligent Technology Co.）の10%を115億人民元で取得した。取引は2025年に完了した。殷王は現在、ハウェイが80%保有しており、アバトルとセレス（Seres）がそれぞれ10%を保有している。またアバトルは取締役会の1議席を持つ。

アバトル（Avatr）の最新の香港上場目論見書では、6月30日に提出された内容として、同社は2025年に12万2,700台の車両を納入し、前年比約99.2%増となったこと、売上高が68.7%増の246.31億元に伸びたことが示された。アバトル06（Avatr 06）とアバトル07（Avatr 07）はそれぞれ3万6,500台と5万7,300台を納入し、いずれのモデルもハウェイ（Huawei）支援による運転支援とHarmonyOSのコックピットシステムを採用している。同社は今後の車種も引き続き「殷王」（Yinwang）と共同で開発すると述べており、アバトル07L（Avatr 07L）はハウェイのADS 5運転支援システムと896ラインのライダーを使用する最初期の車両の1つだ。