#iraqoilexportsfall75% イラクには石油がある。しかし問題は、それを取り出すことだ。
ホルムズ海峡を通る輸送が妨げられた結果、
イラクの原油輸出は
日量ほぼ340万バレルから約150万〜170万バレルへと落ちた――
一方で、生産は日量約270万バレル付近のままだった。
この差は構造的な弱点を浮き彫りにする。イラク南部の原油の多くは、海外の買い手に届くための海上の一つの重要な海峡(チョークポイント)に依存している。ルートが閉じれば、貯蔵が満杯になり、生産が削減される可能性があり、政府の歳入は圧迫され、製油業者は代替の原油をめぐって競争しなければならなくなる。
バグダッドは現在、より長期的な代替策として2つを追求している:
• ヨルダンのアカバ港を通る輸出ルート
• 北部の輸出連結に向けた、提案中のバスラ〜フィシュカブール・パイプライン
これらはいずれもイラクのホルムズ依存を下げうるが、パイプラインには巨額の資金、地域間の調整、安全確保、そして建設に数年かかる。
より大きな教訓はこうだ。エネルギー安全保障は、埋蔵量や生産能力だけの話ではない。市場へ到達する信頼できる手段を複数持つことでもある。$CL $ZAMA $RSR
ホルムズ海峡を通る輸送が妨げられた結果、
イラクの原油輸出は
日量ほぼ340万バレルから約150万〜170万バレルへと落ちた――
一方で、生産は日量約270万バレル付近のままだった。
この差は構造的な弱点を浮き彫りにする。イラク南部の原油の多くは、海外の買い手に届くための海上の一つの重要な海峡(チョークポイント)に依存している。ルートが閉じれば、貯蔵が満杯になり、生産が削減される可能性があり、政府の歳入は圧迫され、製油業者は代替の原油をめぐって競争しなければならなくなる。
バグダッドは現在、より長期的な代替策として2つを追求している:
• ヨルダンのアカバ港を通る輸出ルート
• 北部の輸出連結に向けた、提案中のバスラ〜フィシュカブール・パイプライン
これらはいずれもイラクのホルムズ依存を下げうるが、パイプラインには巨額の資金、地域間の調整、安全確保、そして建設に数年かかる。
より大きな教訓はこうだ。エネルギー安全保障は、埋蔵量や生産能力だけの話ではない。市場へ到達する信頼できる手段を複数持つことでもある。$CL $ZAMA $RSR