緊急：イランがホルムズ海峡を通過するすべての商業船に対し7%の通行料を課すと発表した場合、イランには1日385百万ドル超の純利益、または戦前の交通量に基づけば年間1000億ドル超の純利益が生じうる。

原油の大部分は超大型原油タンカー（VLCC）で運ばれており、最大積載200万バレルなら、7%の通行料は1隻の原油タンカーだけでイランに約1,100万ドルをもたらす。

通行料にはほとんど物品のコストがかからないため、約97%が純利益となる。これを純利益に見立てて比較すると、7%のホルムズ通行料はストレイト海峡を、Alphabet（2025年で1,320億ドル）、Nvidia（FY2026で1,200億ドル）、Apple＋Microsoft（いずれもちょうど1,000億ドルを超えたところ）、サウジアラムコ（1,050億ドル）と同程度に“稼げる”ものにし、さらに通行料によるスエズ運河の史上最高のピーク収益に対して約15〜20倍の規模を意味する。

また、イラン自身にとっては、1バレルも汲み上げることなく、イランのGDPの3分の1超に相当するほどになる。