#OilCrashes9%
🛢️ 1. 世界の石油・ガス供給:チョークポイント効果
ホルムズ海峡は、世界で最も重要な海上の石油通過チョークポイントであり、世界の海上輸送の原油の約20%(約1日2000万バレル)と、液化天然ガス(LNG)の20%を通過させています。主な供給元はサウジアラビア、UAE(アラブ首長国連邦)、イラク、クウェート、カタールです。
物理的なボトルネックと混乱:海峡が封鎖されたり脅威にさらされた場合、輸出はペルシャ湾に取り残されます。代替の陸路ルート(サウジアラビアの東西パイプラインやUAEのHABSHANパイプラインなど)では、総量の一部しか処理できず、その結果、世界の日次供給に対して即時の純減となります。
運賃と保険コスト:商船への脅威は、石油タンカーの戦争リスク保険の保険料を急騰させ、海上運航事業者にアフリカ周りの迂回を強います。これにより数千マイルの航路が増え、出荷が遅れ、世界的に運賃が引き上げられます。
交渉の影響:成功した外交交渉や停戦は、原油契約に織り込まれた「地政学的リスク・プレミアム」を即座に引き下げ、供給への懸念を和らげ、原油価格をほぼ一夜で下げます。
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🛢️ 1. 世界の石油・ガス供給:チョークポイント効果
ホルムズ海峡は、世界で最も重要な海上の石油通過チョークポイントであり、世界の海上輸送の原油の約20%(約1日2000万バレル)と、液化天然ガス(LNG)の20%を通過させています。主な供給元はサウジアラビア、UAE(アラブ首長国連邦)、イラク、クウェート、カタールです。
物理的なボトルネックと混乱:海峡が封鎖されたり脅威にさらされた場合、輸出はペルシャ湾に取り残されます。代替の陸路ルート(サウジアラビアの東西パイプラインやUAEのHABSHANパイプラインなど)では、総量の一部しか処理できず、その結果、世界の日次供給に対して即時の純減となります。
運賃と保険コスト:商船への脅威は、石油タンカーの戦争リスク保険の保険料を急騰させ、海上運航事業者にアフリカ周りの迂回を強います。これにより数千マイルの航路が増え、出荷が遅れ、世界的に運賃が引き上げられます。
交渉の影響:成功した外交交渉や停戦は、原油契約に織り込まれた「地政学的リスク・プレミアム」を即座に引き下げ、供給への懸念を和らげ、原油価格をほぼ一夜で下げます。
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