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物流業界では、Amazonが公式に自社のサプライチェーン機能を束ね、第三者向け事業をめぐる競争をより強力に進めようとしているため、大規模な混乱が起きています。
📉 市場の反応：
2026年5月4日、FedExの株は9%下落しました。
同じ日のうちに、UPSの株も10%急落しました。
こうした相次ぐ市場の下落は、従来の大手2社にとって、これまでの数週間の進展を事実上帳消しにしました。
📦 アマゾンの強攻策：
Amazonは、UPSやFedExより最大30%低い料金を提示することで、法人向け配送市場でより大きなシェアを獲得することを狙っています。
同社は、複雑ではない料金体系を打ち出し、住宅向け配送の追加料金（サーチャージ）を免除することで、見込み顧客を積極的に取り込もうとしている。
Amazon Shippingはまた、1ポンド未満の重量の荷物について、料金で米国郵便公社（USPS）をうまく下回ることにも成功している。
🚚 『第4の積分器』の台頭：
さらに物流のサプライチェーンを拡大し、電子商取引大手のAmazonは5月にAmazonサプライチェーン・サービス（ASCS）を立ち上げた。
この新部門は、2026年6月にレッサー・トラックロード（LTL）貨物サービスの提供を開始したことで、完全に稼働するようになった。
これらのサービスを支えるため、Amazonは200以上のフルフィルメントセンターを誇る大規模なインフラを活用している。
この巨大なネットワークは、20万人を超える作業スタッフと、100機以上の専用航空機によって支えられている。
自社をワンストップのサプライチェーン提供企業として位置づけたことで、Amazonは長年にわたるUPSとFedExによる事実上の二強体制に対し、より高付加価値のサービスへ向けた戦略転換を急いで加速させることを強いた。
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